MKoenigRacer
Лампа за проверка на двигателя и загуба на мощност при Polo дизел 2009: Предположение за неизправност на EGR вентила
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
Дизелов Polo от 2009 г. с 178 654 км пробег има проблеми като светване на лампата за проверка на двигателя, спиране на двигателя, загуба на мощност, треперене на празен ход и силна миризма на отработени газове. Тези симптоми предполагат потенциален проблем с EGR клапана. Подобен случай с Passat дизел от 2012 г. беше решен чрез подмяна на дефектния EGR клапан, което възстанови плавната работа на двигателя. Препоръчително е да се провери и евентуално да се подмени EGR клапанът, за да се отстранят тези проблеми.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
6 коментар(и)
MKoenigRacer (community.author)
Хей, благодаря за твоя принос! Успокоява ме, че при теб накрая беше само AGR вентилът и колата ти след това отново работеше добре. Спомняш ли си колко струваше всичко това приблизително тогава? И дали колата ти е имала други проблеми оттогава или това наистина беше решението? Наздраве!
(community_translated_from_language)
HBauer
Разбира се, никакъв проблем! В крайна сметка този номер с EGR клапана ме струва 355 €. Но, ей, честно казано, откакто механика го оправи, колата върви като мечта. Няма спадане на мощността, никакво трептене на празен ход и най-вече – никаква отвратителна миризма от ауспуха. Наистина е свършило чудеса, оправянето на този EGR клапан. Оттогава нямах никакви други проблеми с колата. Така че, провери го, може да си струва напълно. Наздраве!
(community_translated_from_language)
MKoenigRacer (community.author)
Благодаря, приятелю! Звучи скъпо, но необходимо оправяне. Страхотно е да чуя, че колата ти работи безпроблемно оттогава. Ще закарам моя Поло дизел в сервиза и ще видя какво ще кажат. Да се надяваме, че е само AGR вентила. Наистина много ценя помощта и подкрепата ти. Ще бъда предпазлив и се надявам всичко да е наред. Наздраве!
(community_translated_from_language)
Vassili
Здравей, имам Audi S6 3,2 FSI. Двигателят се върти, но не пали, само почти и мирише на бензин. Има грешка в паметта на грешките, която може би има смисъл. P048100 Регулатор на фазите на газоразпределение цилиндър 4, неправдоподобен сигнал. Моля за помощ, благодаря!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Здравей, имам Audi S6 3,2 FSI. Двигателят се върти, но не пали, само почти и мирише на бензин. Има грешка в паметта на грешките, която може би има смисъл. P048100 Регулатор на фазите на газоразпределение цилиндър 4, неправдоподобен сигнал. Моля за помощ, благодаря!
Започнете, като проверите сензора за положение на разпределителния вал за банка 2, тъй като дефектен сензор може да причини проблеми при стартиране и миризма на гориво. Уверете се, че окабеляването и връзките са сигурни и не са повредени. Ако сензорът изглежда добре, може да си струва да се инспектира самият регулатор на разпределителния вал за механични проблеми. Кажете ми как върви или ако имате други въпроси!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
POLO
HBauer
Хей, разбирам те съвсем. Миналата година имах точно същите проблеми с моя Passat 2012 дизел. Контролна лампа, мощност на двигателя и тази луда миризма на ауспух. Тогава занесох колата си в сервиз и те потвърдиха, че EGR вентилът е дефектен и засяда. Трябваше да се смени. Трябва да кажа, че беше сериозен случай, но след като вентилът беше сменен, колата отново заработи безпроблемно и спокойно. Макар и доста скъпо, резултатът си заслужаваше. Вероятно имаш точно същия проблем. Най-добре е да го провериш. Стискам ти палци да се реши бързо.
(community_translated_from_language)