Carly Community
joachimhuber91
Лампа за проверка на двигателя след сервиз на Audi RSQ3
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
joachimhuber91 (Автор)
Същото се случи и с моя RSQ3 миналия месец. Статусът на готовност на OBD отне около 4 дни нормално каране, за да се изчисти напълно. Процесът на нулиране на компютъра беше малко досаден с предупредителните светлини, но всичко се върна към нормалното след завършване на няколко цикъла на шофиране. В крайна сметка светлината за проверка на двигателя изчезна ли за вас? Също така ме интересува цената на ремонта, ако сте го занесли на проверка, ще е полезно да знам за бъдеща справка, ако се случи нещо подобно отново.
(Преведено от Английски)
TobiM
Да, индикаторът за проверка на двигателя изчезна, след като завърших необходимите цикли на шофиране. Не са възникнали разходи за ремонт, тъй като това беше просто саморестартиране на бордовата диагностична система, нормален процес след сервизна работа. Предупредителните светлини и съобщенията за готовност на системата изчезнаха напълно след около 5 дни редовно шофиране. Когато за първи път видях светлините, свързах OBD2 скенер, само за да проверя дали е само свързано с готовността. Диагностичният скенер потвърди, че няма действителни кодове за грешки, само непълен статус на мониторинга. Добре е да чуя, че вашият RSQ3 също се е върнал към нормална работа. Тези модерни системи за управление на двигателя са доста чувствителни и се нуждаят от време, за да завършат своите самопроверки след всяко прекъсване. Процесът на рестартиране на компютъра може да изглежда притеснителен с всички предупредителни индикатори, но всъщност той предпазва двигателя, като гарантира, че всички системи са правилно наблюдавани. За всеки друг, който чете: това обикновено не е проблем за ремонт, изискващ посещение на механик. Ключът е да се осигури достатъчно разнообразно шофиране, за да завършат всички бордови диагностични монитори своите тестове.
(Преведено от Английски)
joachimhuber91 (Автор)
Благодаря на всички за полезните отговори. Исках само да споделя как се реши проблема в моя случай. Закарах колата си на механик миналата седмица, защото лампата за проверка на двигателя все още светеше. Те направиха пълен диагностичен скенер на колата и установиха, че е точно това, което всички споменахте – просто непълни системни проверки след сервизните дейности. Механикът включи професионалния си диагностичен инструмент и потвърди, че няма реални проблеми с двигателя или изпускателната система. Общата цена беше 85 евро за проверката. Те предложиха просто да карам нормално още няколко дни, за да позволя на всички монитори да завършат тестовете си. След около още 3 дни нормално каране, смесено градско и магистрално, лампата за проверка на двигателя най-накрая угасна. Процесът на нулиране на компютъра отне повече време от очакваното, но всичко работи перфектно сега. Няма повече предупредителни съобщения на дисплея и проверките за готовност на системата са завършени. Наистина оценявам съвета за търпение с циклите на каране. Спести ми прекалено голямо безпокойство за потенциални сериозни проблеми.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
TobiM
Това е често срещано явление след сервизно обслужване. Автодиагностиката често се нуждае от пълен цикъл на шофиране, за да се рестартира правилно. Моят Audi RS3 от 2019 г. имаше същото поведение след рутинна поддръжка. Системата за бордова диагностика изисква специфични условия, за да завърши всички монитори за готовност. Те обикновено включват: 20-30 минути смесено шофиране, поне едно студено стартиране, сегменти с магистрална скорост, градско шофиране със спирания. Светлината за проверка на двигателя и съобщението вероятно просто показват непълни системни проверки, а не действителни проблеми. Това се случва, защото когато механиците изключат акумулатора или изчистят кодовете по време на обслужване, всички монитори за готовност се нулират до „не са готови“. Това обаче може да е от значение, ако скоро ви предстои тест за емисии, тъй като непълните монитори за готовност обикновено водят до автоматично отказване на теста. Повечето райони изискват всички или повечето монитори да бъдат завършени, преди да се премине теста. Ако светлините и съобщенията продължават да се появяват след 3-4 нормални цикъла на шофиране (около 50-100 км разнообразно шофиране), тогава връщането в сервиза би било оправдано за щателен преглед на изпускателната система и сензорите. Въз основа на опита от ремонти, това обикновено не е сериозен проблем, а просто компютрите на колата се пренастройват към нормални работни параметри.
(Преведено от Английски)