Лампата за двигателя на T-Roc + грубата работа на празен ход сочат към проблем с дроселовата клапа.

Като собственик на VW Golf 2017, срещнах почти идентични симптоми. Неравномерната работа на празен ход и светлината за проверка на двигателя сочеха към теч на вакуум, който се оказа повредена връзка на маркуча между помпата на вакуумния усилвател на спирачките и въздушния клапан. Симптомите съвпадаха перфектно - нестабилна работа на празен ход, особено когато двигателят е студен, и понякога прекъсване. Въпреки че това може да звучи незначително, течовете на вакуум могат да причинят сериозни проблеми с работата на двигателя и повишен разход на гориво, ако не бъдат отстранени. Първата стъпка трябва да бъде проверка на всички вакуумни маркучи близо до системата за всмукване на въздух. Търсете напукани, хлабави или повредени маркучи. Тест за теч на вакуум с помощта на дим ще разкрие точното местоположение. В моя случай ремонтът включваше подмяна на повредената връзка на маркуча и прекалибриране на системата за всмукване на въздух. Проблемът изисква подходящо диагностично оборудване за точно определяне на местоположението на теча. Трябва да се извърши от квалифициран механик: Пълен тест на налягането във вакуумната система, проверка на всмукването на въздух, почистване на дроселната клапа, компютърен диагностичен скен. Това не е проблем, който да се игнорира, тъй като течовете на вакуум могат да повлияят на множество системи на двигателя. Необходимо е да получите правилна диагноза от сервиз с подходящи диагностични инструменти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте това решение за проблема с теча на вакуума. Моята ситуация звучи много подобно. Неравномерната работа на празен ход и тестът за течове бяха точно това, което помогна за диагностицирането на моя T-Roc също. Оказа се, че тялото на дроселовата клапа е доста мръсно и няколко вакуумни маркуча се нуждаеха от подмяна. Спомняте ли си приблизително колко платихте за пълния ремонт? Също така ме интересува дали сте имали други предупреждения за проверка на двигателя или проблеми с празен ход, след като го оправите?

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса за последващите действия. След като поправих теча във вакуумната система на моя Голф, двигателят работи перфектно гладко, без проблеми с празния ход или предупредителни светлини. Ремонтът струва 175 € за подмяна на дефектната маркучна връзка между помпата и въздушния клапан. Инвестицията си струваше, тъй като проблемите със спирането на двигателя и неравномерния празен ход изчезнаха напълно. Системата за подаване на въздух сега работи точно както трябва и разходът на гориво се върна към нормалното. Работата на квалифициран механик, който правилно диагностицира и поправи вакуумните маркучи, направи огромна разлика. Препоръчвам да се справяте бързо с подобни проблеми с течове във вакуумната система, тъй като те могат да доведат до по-големи проблеми, ако се игнорират. Но след като бъдат правилно поправени, обикновено не се връщат. Вече е изминала повече от година без никакви проблеми с работата на двигателя или предупредителни светлини.

(Преведено от Английски)

Следвах съвета на вашия механик и отидох да го проверя в друг сервиз. Диагнозата потвърди точно това, което споменахте – замърсен дросел и износени вакуумни маркучи. Ремонтът отне около 2 часа и струваше общо 220€, включително части и труд. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след поправката, а неравномерната работа на празен ход изчезна напълно. Механикът свърши щателна работа, проверявайки цялата система за всмукване на въздух и откри две пукнати вакуумни тръби, които никога не бих забелязал сам. Въздушният клапан също беше почистен като превантивна мярка. Карам от около 3 седмици и двигателят работи перфектно гладко. Няма предупредителни лампи или проблеми с празен ход от ремонта. Много се радвам, че получих второ мнение и го диагностицирах правилно този път. Системата за подаване на въздух работи чудесно сега, точно както когато колата беше нова.

(Преведено от Английски)