Лампата за нажежаема свещ на BMW X3 дизел не гасне

Имах почти идентични проблеми с моя BMW X5 35d от 2016 г. миналата зима. Светлината за предупреждение за нагревателни свещи оставаше включена и студените стартове се превърнаха в истинска мъка. По време на посещението ми в гаража, те диагностицираха две дефектни нагревателни свещи и корозия на проводния сноп. Механикът обясни, че дефектните нагревателни свещи могат да причинят прекомерно изтощаване на акумулатора, тъй като системата продължава да се опитва да ги загрее. Това беше сериозен ремонт, тъй като игнорирането му може да доведе до проблеми при стартиране и потенциални повреди на двигателя. Те трябваше да сменят три нагревателни свещи и съответния проводен сноп. Работата отне около 4 часа, тъй като трябваше да получат достъп до задната част на двигателя. Колата работи перфектно оттогава, стартира веднага дори при студено време и няма повече предупредителни светлини. Ако виждате подобни симптоми, бих ви препоръчал да го проверите скоро. Проблемът с изтощаването на акумулатора особено не трябва да се пренебрегва, тъй като може да ви остави на пътя.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това звучи точно като това, с което се справям. Симптомите ми съвпадат перфектно с вашите, особено проблемът с изтощаването на батерията. Спомняте ли си приблизително колко ви струи целия ремонт? Също така, всичко ли работи правилно след поправката или сте забелязали други проблеми?

(Преведено от Английски)

Здравей! Просто исках да проверя как се развива въпросът ти за цената на ремонта. Реших проблема със свещите за нагряване миналия месец и общо ми струваше 440 €, не е евтино, но определено си заслужаваше, за да може колата да работи правилно отново. Добрата новина е, че откакто е направен ремонтът, всичко работи перфектно! Няма повече проблеми с изтощаването на батерията и ужасните студени стартове са напълно изчезнали. Колата пали моментално сега, дори и в хладни сутрини. Такова облекчение е да не виждам повече тази предупредителна лампичка на таблото. Всъщност се притеснявах, че може да има някои остатъчни проблеми след поправката, но с радост мога да съобщя, че всичко е минало гладко. Механикът свърши щателна работа както със свещите за нагряване, така и с окабеляването, и честно казано, колата се чувства като нова. Не съм имал нито един проблем откакто е направен ремонтът. Ако имате същите проблеми, каквито имах аз, определено бих ви препоръчал да ги оправите по-скоро, отколкото по-късно. Проблемите с изтощаването на батерията наистина могат да ви поставят в затруднено положение, ако не бъдат проверени.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор и разбивката на цените! Всъщност току-що се върнах от механика днес и съм щастлив, че последвах вашия съвет да го оправя бързо. Оказа се, че имах почти същия проблем – дефектни свещи за нагряване и корозирало окабеляване. Ремонтът излезе малко по-скъпо – 520 €, защото откриха допълнително електрическо съединение, което се нуждаеше от подмяна, но честно казано, си струваше всяко евро. Разликата е невероятна! Моят X3 пали моментално сега, дори тази сутрин, когато беше доста студено. Няма повече предупредителни лампи на таблото и досадното изтощаване на батерията е напълно изчезнало. Механикът, който намерих, свърши страхотна работа, обясни всичко ясно и дори ми показа старите части, които е сменил. Наистина оценявам помощта на всички по този въпрос. Ако някой друг се сблъска с подобни проблеми с дизелов BMW, определено не чакайте, надявайки се, че ще се оправи само. По-добре е да го оправите, преди да се окажете блокирани някъде!

(Преведено от Английски)