BettinaWolfRider
Лампата за свещи на VW Eos остава светеща, истински собственици поправят
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът е съсредоточен върху VW Eos от 2009 г. с дизелов двигател, който има проблеми с постоянно светещата лампа за нагревателни свещи. Проблемът е идентифициран като дефектни нагревателни свещи и повреден модул за управление на нагревателните свещи, което може да доведе до неравномерен празен ход и нисък разход на гориво. Предложеното решение включва подмяна на всички нагревателни свещи и модула за управление, като се използват OEM части за надеждност. Този ремонт отстранява проблемите при стартиране и подобрява производителността на двигателя, особено при студен старт, като същевременно повишава и разхода на гориво.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
BettinaWolfRider (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Тези проблеми с дизеловия двигател и свещите за нажежаване звучат точно като това, с което се боря. Лампата на двигателя ми светна преди около седмица, показвайки същите симптоми. Смяната на управляващия модул заедно със свещите за нажежаване напълно ли реши проблемите ви с паленето? Спомняте ли си приблизително колко платихте за части и труд? Просто искам да имам представа, преди да отида в сервиза. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, след като ремонта е завършен?
(community_translated_from_language)
stefanwilliams10
Най-накрая се реших да актуализирам тази тема. Да, подмяната както на свещите за нажежаване, така и на контролния модул, напълно отстраниха проблемите с паленето на моя дизелов автомобил. Общата цена за цялостния ремонт, включително частите и труда, беше 440€. Проблемите с прекъсването на запалването и трудното палене са напълно отстранени след ремонта. Механикът потвърди, че проблемът със сигурност е бил в повредени свещи за нажежаване. Горивният процес в двигателя е вече перфектен, особено при студен старт. Ремонтът се е задържал много добре вече няколко месеца, без да се появяват нови проблеми. Разходът на гориво всъщност се е подобрил забележимо след отстраняването на дефектните свещи за нажежаване. Инвестицията си струваше, за да се предотврати евентуално дългосрочно увреждане на двигателя. Правилно работещата система за предварително загряване е от решаващо значение за тези дизелови двигатели, особено при по-студено време. Препоръчвам да го оправите скоро, за да избегнете появата на по-сериозни проблеми.
(community_translated_from_language)
BettinaWolfRider (community.author)
Вчера закарах моята VW на преглед, след като прочетох тези отговори. Оказа се, че моята ситуация е почти идентична – дефектни свещи за нажежаване и контролен модул. Ремонтът ми струва 460€, което изглежда справедливо, съдейки по другите споделени тук преживявания. Механикът беше доста прозрачен и ми показа износените свещи за нажежаване, след като ги демонтира. Дизеловият двигател работи много по-добре сега, с перфектни студени стартове и без повече проблеми с неравномерния ход на празен ход. Дори забелязах леко подобрение в разхода на гориво по пътя към къщи. Много се радвам, че първо попитах тук, помогна ми да разбера проблема и типичните разходи за ремонт, преди да отида. Спестих си завишени цени или ненужни ремонти. Горенето в двигателя е гладко сега и всички предупредителни лампи най-накрая са изгаснати. Определено се чувствам по-добре по отношение на целия ремонт този път.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
EOS
stefanwilliams10
През миналата зима имах подобен проблем със свещите за нажежаване на моя дизелов двигател VW Passat 2012. Лампата за проверка на двигателя и индикаторът за предварително загряване постоянно светеха, което причиняваше проблеми с грубия празен ход, особено при студено стартиране. Първоначално си помислих, че е само една дефектна свещ за нажежаване, но диагностичните тестове показаха, че две са повредени и модулът за управление на свещите за нажежаване също е повреден. Това обясни непрекъснато светващата лампа за предварително загряване. Проблемът причиняваше ниска горивна ефективност и непълно горене. Ремонтът включваше подмяна на всичките четири свещи за нажежаване като комплект (препоръчителна практика) и модула за управление. Това определено беше сериозен ремонт, който изискваше специализирано диагностично оборудване за правилно идентифициране на повредените компоненти. Ако не се адресира, това може да доведе до проблеми при стартирането и потенциални повреди на двигателя. Въпреки че има налични универсални свещи за нажежаване, използването на OEM части е от съществено значение за тези компоненти на дизеловия двигател, за да се осигури правилното им функциониране и дълголетие. Работата отне около 3 часа, тъй като достъпът до свещите за нажежаване изискваше отстраняване на няколко компонента, за да се осигури подходящ достъп. От ремонта насам, студеното стартиране е перфектно и двигателят работи плавно, без никакви предупредителни лампи.
(community_translated_from_language)