Land Rover дизел: мистерията с черния дим и загубата на мощност

Имах подобни проблеми с моята дизелова Land Rover Range Rover Sport 2013 (с 78 000 км) миналото лято. Тази комбинация от свистене и черен дим е доста показателна, оказа се, че електрическият байпас вентил е повреден, засягайки управлението на турбото. Диагностицирах го в моята редовна автомонтьорска работилница. Симптомите съвпадаха точно с вашите - прекъсвания в работата, спадане на мощността и това досадно свистене по време на ускорение. Задържането на празен ход беше това, което наистина убеди моя механик да провери байпасния вентил първо. Това беше доста сериозен проблем, тъй като засягаше цялата турбо система. Ако не се поправи, би могло да доведе до по-големи проблеми с двигателя. Ремонтът включваше подмяна на електрическия байпас вентил и прекалибриране на ECU. Трябваше да оставя колата в сервиза за два дни. Оттогава работи гладко, без повече дим, свистене или проблеми с мощността. Определено бих препоръчал да го проверите скоро, тъй като тези симптоми обикновено не се подобряват сами.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Звучи точно като това, с което се справям. Тъй като вие сте го оправили, мисля да тръгна по същия път. Колко ви струваше подмяната на байпасния клапан, ако не ви е проблем да кажете? Също така, любопитно ми е дали сте имали други проблеми след ремонта? Наистина е от полза да чуя от някой, който вече е преминал през това!

(community_translated_from_language)

Здравей! Щастлив съм да помогна с повече подробности. След като си оправих байпасния клапан (което ме струва 250,00 €), всичко работи безупречно. Докато са били там, те също откриха и отстраниха проблема със сензора за положение на бустерното налягане, за който спомена, което определено беше част от проблема. От ремонта са минали около 8 месеца и, честно казано, Range Rover Sport-ът ми работи прекрасно, няма повече от онези плашещи симптоми, за които говорихме. Черният дим изчезна, няма повече странни свистящи звуци и двигателят работи супер гладко. Все едно имам различна кола! Най-важното е, че оттогава не съм имал нито един свързан проблем. Бих казал, че парите са добре похарчени, особено като се има предвид колко по-лошо (и по-скъпо) би могло да стане, ако не беше поправено. Просто се уверете, че ще си намерите надежден механик, който разбира от Land Rovers, това прави огромна разлика!

(community_translated_from_language)

Актуализация за моя проблем с Discovery! Накрая го оправих при механик, който наистина разбираше работата си. Бяхте точно в целта с байпасния клапан, той беше виновникът. В крайна сметка ме излезе малко по-скъпо, около 300, но свършиха щателна работа и дори откриха няколко малки проблема, които оправиха докато бяха в час. Не мога да повярвам каква разлика е направило! Колата ми работи като нова, няма повече черен дим, досадното свирене е изчезнало, а двигателят е гладък като масло. Механикът беше супер професионален, обясни ми всичко, което е направил, и дори ми показа старите части, за да ми обясни какво е било объркано. Наистина оценявам помощта на всички тук, особено споделянето на вашия опит със същия проблем. Понякога е нужно някой друг да премине през това, за да ви даде увереността да го оправите правилно. Карам от седмица без никакви проблеми, какво облекчение! Мисля, че си намерих и новия любим механик. Благодаря ви отново, че ме насочихте в правилната посока!

(community_translated_from_language)