Лош Корса: Черен дим и загуба на мощност, повреда на турбото?

Здравей! Тези симптоми звучат много познато. Имах подобни проблеми с моята Vauxhall Astra 1.7 CDTI от 2013 г. миналата година. Свистещият звук и черният дим бяха точно това, което изпитвах, оказа се дефектен клапан за изпускане на турбото. Проверих го в местния ми сервиз, специализиран в Vauxhall. Клапанът за изпускане не се отваряше и затваряше правилно, което причиняваше проблеми с налягането на буста. Механикът ми показа как клапанът е заклещен частично отворен, което обяснява загубата на мощност и досадното свистене. Те трябваше да заменят целия задвижващ механизъм на клапана за изпускане. Не беше бърза поправка, колата ми беше в сервиза два дни. Това определено е сериозен проблем, който трябва да се реши възможно най-скоро, защото може да доведе до по-големи проблеми с турбото, ако не се оправи. От както го оправиха, Astra-та ми работи като нова, няма повече дим, няма свистене и мощността се е върнала към нормалното. Предлагам да го проверите скоро, за предпочитане в сервиз, специализиран в турбо/дизелови двигатели. Надявам се това да помогне!

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте опита си! Това е наистина полезно и звучи точно като това, с което се справям. Бихте ли ми казали приблизително колко ви струи целия ремонт? Също така, имали ли сте други проблеми, свързани с турбото, след като сте го поправили? Просто искам да знам какво може да ме очаква! Успех!

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Радвам се, че можах да помогна! Да, отидох и го оправих при местния си специалист по Vauxhall миналата седмица, най-доброто решение някога! Общата сметка възлезе на 860€ за поправката на дефекта на уестгейт клапана. Изглежда механикът беше точен с диагнозата на неизправност в системата за повишаване на налягането. От ремонта, моята Astra работи абсолютно перфектно, няма повече проблеми! Черният дим изчезна, досадното свирене изчезна и мощността се върна към това, което трябва да бъде. Честно казано, сега е като да караш различна кола. Нямах други проблеми с турбото оттогава и това е огромно облекчение. Механикът ми свърши щателна работа, като провери всичко, докато е бил там, така че съм сигурен, че всичко е оправено. Вярвай ми, да го оправиш правилно си струва всеки цент, не искаш да се занимаваш с проблеми с турбото! Кажи ми, ако имаш нужда от друга информация. Късмет с оправянето на твоята!

(Преведено от Английски)

Благодаря! Наистина оценявам цялата информация. Всъщност, последвах вашия съвет и го оправих в специализиран гараж вчера. Забавното е, че беше точно това, което казахте - дефектен уейстгейт! струваше ми около 800€, което не беше толкова лошо, колкото се бях опасявал. Механикът беше много щателен, показа ми старата част и обясни всичко. Дори забеляза и оправи малък теч на бууста, докато беше там, без допълнително заплащане. Колата работи като мечта сега, няма повече черен дим, свиренето изчезна и си върна мощността. Дори и разходът ми на гориво изглежда по-добър! Понякога просто трябва да стиснеш зъби и да оправиш нещата както трябва. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока, спестихте ми много главоболия, търсейки механици. Много се радвам, че първо попитах тук! Наздраве!

(Преведено от Английски)