М2 собственик се бори с множество проблеми с двигателя и неуспешни стартове

Здравей! Имах подобен проблем с моята М4 от 2017 г. (имам известен опит с BMW). Симптомите, които описваш, звучат много познато, моят автомобил имаше точно тези проблеми миналото лято. Закарах го в моята обичайна работилница и се оказа, че е теч в ауспуха близо до колектора. Ремонтът, включително частите и труда, ме струва 265 евро. Какво облекчение, че не е бил NOx катализаторът! Механикът всъщност ми показа къде е течът и той е причинявал всички видове сензорни показания да полудяват. Преди да мога да ти дам по-конкретни съвети, би ли ми казал дали чуваш някакви необичайни шумове, особено при ускоряване? Също така, къде точно се намира течът в ауспуха (ако знаеш)? Ауспуховите системи на М2/М4 са доста сходни, така че може би мога да помогна повече с тези подробности.

(Преведено от Английски)

Правих си последния сервиз преди само 2 седмици при 98692 км и механикът провери всичко щателно. Въз основа на вашето описание и моя опит, звучи като теч на ауспуха, но моят беше по-близо до точката на свързване на турбото. Започна с подобни симптоми: лампа на двигателя, проблеми с мощността и трудно палене. Ремонтът ми беше малко по-скъп, около 900 за части и труд, защото трябваше да се заменят някои околни компоненти, които бяха повредени от теча. NOx катализаторът всъщност беше добре, оказва се, че тези течове могат да задействат подобни кодове за грешки. Бих ви предложил първо да го тестват за налягане, преди да прибягвате до по-скъпи ремонти. Уведомете ме, ако имате нужда от специфични подробности за това какво направиха, за да оправят моя.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря ти, че сподели тези подробности за ремонта си. Абсолютно си прав за точката на свързване на турбото, това всъщност е често срещан проблем при тези M двигатели. След като прочетох за твоя опит, съм почти сигурен, че съм опростил прекалено първоначалния си отговор за ремонта на моята M4. Оглеждайки се назад, моят случай всъщност беше по-сложен, отколкото описах първоначално. Докато първоначалният ми ремонт беше наистина около 265 евро, това беше само за диагностициране и отстраняване на това, което смятахме за прост теч. Но само две седмици по-късно същите симптоми се появиха отново и тогава открихме, че течът всъщност е повредил точките на свързване близо до турбото, подобно на твоята ситуация. Пълният ремонт в крайна сметка се оказа по-близо до 850 евро. Спомена ли механикът ти нещо за уплътненията около турбото? В моя случай те бяха доста зле влошени, което допринесе за целия проблем. Научих, че тези течове могат да бъдат много коварни, започват малки, но могат да причинят каскада от проблеми, ако не бъдат хванати рано. След моя опит станах много по-внимателен към всякакви промени в звука или работата на двигателя. Тези M двигатели са фантастични, но определено се нуждаят от правилна грижа, когато тези проблеми се появят.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия! Да, всъщност, уплътненията бяха голяма част от моя проблем също, трябваше да спомена това по-рано. Моят механик каза, че оригиналните уплътнения са се влошили напълно, което е довело до този неприятен теч при връзката на турбото. Той ми показа старите и те буквално се рушеха. Това, което е наистина интересно, е колко сходни бяха нашите преживявания с ескалиращите разходи за ремонт след откриването на повече повреди. Вие сте точно в целта относно тези проблеми, които са коварни, това, което изглежда като прост теч, може наистина да се превърне в снежна топка. Моят механик всъщност препоръча да се заменят всички уплътнения в тази област като превантивна поддръжка, дори тези, които изглеждаха добре, само за да се избегнат бъдещи проблеми. След ремонта, моят М2 работи като нов, няма повече загуба на мощност или проблеми със стартирането. Започнах да обръщам много повече внимание на това как колата звучи и се чувства също. Тези М двигатели са невероятни машини, но те определено ви дават да знаете, когато нещо не е наред. Просто се радвам, че това не беше NOx катализаторът, както първоначално се опасявах. Благодаря, че споделихте вашия опит, наистина е полезно да чуя от някой, който е преминал през същото.

(Преведено от Английски)