М3 Многократни системни грешки, температурен сензор виновникът?

Здравей! Имах подобен проблем с моята BMW M5 от 2011 г. миналата зима. Имам известен опит в работата с коли, но нищо прекалено сложно. Когато няколко електрически системи започнаха да се държат странно на моята (отчетите за температурата бяха неправилни, климатикът полудяваше), първо опитах сам да го оправя, но бързо осъзнах, че е извън моите възможности. Занесох я в моята обичайна работилница и те диагностицираха дефектна жична връзка близо до температурния сензор. Някои кабели бяха корозирали и причиняваха всякакви системни неизправности. Ремонтът не беше прекалено сложен, те смениха повредените кабели и конектора за около 95 евро и всичко се върна към нормалното. Спести ми подмяната на целия сензорен блок. Може ли да споделите повече подробности за вашия M3? Например, кога започнаха тези проблеми и има ли специфични условия, при които се влошават? Също така, какви кодове на грешки получавате? Това може да помогне да се определи дали имате същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Проблемите започнаха преди около 2 седмици, когато температурите паднаха. Колата ми има 48642 км и последното й обслужване беше преди 3 месеца. Кодовете на грешките, които получавам, са свързани с веригата на температурния сензор и да, проблемите определено се влошават при студено време. Климатикът и уредът за температурата обикновено се повреждат първо сутрин, а после понякога работят добре по-късно през деня. Вашият проблем с окабеляването звучи доста подобно на това, което изпитвам. Спомена ли вашият механик как е открил точното местоположение на корозираните кабели? Надявам се, че е просто проблем с окабеляването, както при вас, а не нещо по-сериозно със самия сензорен блок.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се да помогна още с това. Да, като гледам симптомите и времето, звучи още по-скоро като това, с което се борих на моята М5. Когато механикът ми откри проблема с окабеляването, те всъщност използваха диагностичен инструмент, за да проследят прекъсването на сигнала. Корозията беше предимно около зоната на конектора, където кабелният сноп се свързва със сензора. В моя случай те го откриха доста бързо, защото това е често срещано проблемно място, особено когато проблемите се влошават при студено време, както описвате. Фактът, че вашите проблеми започват сутрин и понякога се подобряват по-късно, съвпада точно с моя опит. Това е така, защото температурните промени и влагата карат тези корозирали връзки да се активират повече. Моите проблеми започнаха около 45 000 км, доста близо до това, където сте сега. Тъй като вашият автомобил е обслужен наскоро, бих се обзаложил, че те не са проверили тези връзки, това не е типична част от рутинната поддръжка. Препоръчвам да ги накарате да проверят специално кабелния сноп близо до сензора. Просто се уверете, че проверяват както точките на свързване, така и заобикалящата изолация. Може да ви спести от купуването на цял нов сензор, както аз почти направих! Кажете ми какво ще откриете. Много съм любопитен дали ще се окаже същият проблем!

(Преведено от Английски)

Още веднъж благодаря за всичката подробна информация! Току-що се върнах от механика и исках да ви уведомя как е минало. Бяхте точно в целта, те откриха корозирали кабели близо до конектора на температурния сензор. Механикът каза, че с течение на времето влага е проникнала там и е повредила връзките, точно както в твоя случай. Показаха ми повредената зона и всъщност можех да видя натрупването на корозия. Ремонтът ме струва около 100 лева, което включваше подмяна на участъка от кабелите и инсталиране на нов конектор с по-добра водоустойчивост. Много по-добре, отколкото да се налага да се сменя целият сензорен блок! Колата сега работи перфектно, температурният датчик работи, климатикът е възстановен и всички други проблеми са отстранени. Наистина ви благодаря, че споделихте вашия опит, това ми помогна да насоча механика в правилната посока и вероятно ми спести време и пари за диагностика. Надявам се това да помогне на всеки друг, който се сблъска с подобни проблеми с неговия М3. Понякога наистина става дума само за прост проблем с кабелите!

(Преведено от Английски)