Mazda CX30 показва признаци на проблеми с двигателя и изпускане на черен дим: Възможен проблем с налягането на горивната инжекция?

Хей, звучи ужасно много като подобен проблем, който имах на моята Mazda6 от 2017 г. не толкова отдавна. Нестабилност на двигателя, грубо ускорение, заглушаване – цялата работа. Дори същата светлинна дискотека на двигателя и миризмата на ауспуха ми бяха достатъчни, за да маркирам скункс като „пресен“. Както и твоят, и моят инстинкт сочеше към налягането на горивото. Но когато най-накрая събрах смелост да отида в гаража, те откриха, че проблемът е в това, че компютърът на колата не чете правилно налягането на горивото след смяна на горивния филтър. Очевидно, след смяната на горивния филтър, системата се нуждае от ръчно нулиране. Нямаше масивен механичен проблем, както очаквах. Момчетата го оправиха, като рестартираха системата през компютъра на колата, регулираха налягането на горивото и оправиха показанията за налягането на горивото. Да, нямаше сериозни проблеми. Сега върви като мечта, гладка като бебе, сърфиращо върху сметана. Вярвай на инстинкта си, но и на механика. Грешките след смяна на филтъра са по-редки от лошата наденица, но не са невъзможни. Поговори с добър гараж, преди да стане по-сериозен проблем – колкото по-скоро, толкова по-добре. Наздраве!

(community_translated_from_language)

Здравей, твоята ситуация изглежда поразително позната на това, което се случва с моя CX30. Проблем с компютърната система, която не чете правилно налягането на горивото, а? Това е интересно. Знаеш ли, почти бях убеден, че трябва да е нещо сериозно в механичната област. Радвам се, че не е било така за теб. От любопитство, помниш ли колко ти е струвала поправката в гаража? И освен това, имал ли си отново проблеми с този проблем или нещо друго се е появило, откакто системата ти е рестартирана? Благодаря ти за помощта!

(community_translated_from_language)

Хей, интересно е как толкова сериозно изглеждащи симптоми могат да произтекат от сравнително малък проблем, нали? Що се отнася до вашите въпроси, платих около 45,00 € за отстраняване на тази грешка след смяната на горивния филтър. Не е кой знае какво, бих казал! А що се отнася до повтарящите се проблеми, е, откакто механикът го оправи, налягането на горивната инжекция се държи стабилно. Абсолютно никакви отклонения от нормата. И колата ми върви гладко откакто, без други проблеми. Просто показва, че доверието в механика може да е доста добро решение!

(community_translated_from_language)

Шегувам се! Трябва да кажа, че е огромно облекчение да видя някой друг, който се бори с подобни симптоми, да се справи с относително запазен портмоне и напълно функционална кола. 45 евро звучат съвсем разумно, не като ужасяващо източване на пари, което си представях. Доста успокояващо е да чуя, че вашата Mazda се държи като истински крал на пътя след тези корекции. Това ме кара много по-малко да се тревожа да закарам и моята кола. Много благодаря за страхотния съвет, той ми даде много необходимата перспектива. Изглежда е време за посещение в местния ми гараж и да се реши тази загадка с двигателя. Наздраве! Надявам се моята история да се окаже толкова гладка, колкото вашата.

(community_translated_from_language)