Mazda Premacy 2002 - проблем с паленето, слаби светлини и проблеми с предупредителните лампи

Хей! Точно миналия месец имах доста подобен проблем с моята Mazda Axela от 2005 г. Старата кола се размрънка, светнаха предупредителни лампички, светлините пригасваха, цялата работа. Закарах я в моята доверен сервиз и се оказа, че е проблем с кабелите към контролния блок и проблеми с BUS системата. Механиците се заехнаха веднага. Първо провериха кабелните връзки на контролния блок, които бяха доста зле. След като ги смениха, направиха диагностика на BUS системата, за да открият проблема там. След малко ровене, откриха, че някои конектори се нуждаят от добро почистване и презакрепване. Предполагам, че мръсотията и прахът наистина могат да зацапат тези малки конектори с времето, а? Няма да го заобикалям – това беше малко повече от просто проблем. Ще си помислите, че проблемите с кабелите и конекторите са маловажни, но те могат да създадат хаос в електрическата система на колата, ако не са в отлично състояние. Препоръчвам ви да заведете колата си при надежден механик и да я провери колкото може по-скоро. Тези неща няма да се оправят сами и не искате проблемът да се влоши още повече. Успех!

(community_translated_from_language)

Хей! Благодаря ти, че сподели личния си опит. Съгласен съм, че това не е просто проблем. Звучи така, сякаш твоята Mazda Axela е била толкова упорита, колкото и моята Premacy в момента. Невероятно е колко един дефектен кабел или повреден конектор може да обърка цялата система. Мисля, че ще се отбия в гаража по-рано, отколкото си мислех. Между другото, чудя се дали си спомняш колко грубо те е струвало да се оправи този проблем? Също така, откакто си го оправил, появи ли се някакъв друг свързан проблем или пък всичко е било гладко за твоята вярна Axela? Поздрави и благодаря още веднъж за съвета!

(community_translated_from_language)

Хей! Абсолютно си прав – прекъснат кабел или конектор наистина могат да объркат нещата, нали? Що се отнася до разходите, струваше 260 паунда, за да се оправи бъркотията с кабелите и да се изчистят конекторите в BUS системата. Голяма сума, ще призная, но трябва да се плаща, за да работи старата кола, нали? И нека ви кажа, откакто механикът се потопи в дълбините на звяра и победи демона „Съобщение за грешка“, всичко е гладко. Няма повече приглушени светлини, няма повече слаба батерия и няма повече упорито отказване да се стартира – слава богу, тя се държи като мечта. Оказва се, че понякога просто трябва да се изправите пред музиката и да се доверите на механика. Надявам се вашата Premacy скоро да се върне във форма. Не забравяйте, никога не пестете от нейното здраве – колата ви ви благодари за всеки похарчен лев. Късмет и ни дръжте в течение! Наздраве!

(community_translated_from_language)

Хей! Точно така е и благодаря, че беше откровен за цената. 260 паунда звучат като добра сделка, за да се оправи всичко. Успокояващо е да чуя, че твоята Axela работи безпроблемно след ремонта. Предполагам, че е време и аз да се справя с проблема! Определено ще се погрижа да не пестя от ремонтите; в крайна сметка, тя е била брилянтен автомобил до този момент. Надявам се, че моята Premacy скоро ще се върне в златна форма. Определено ще ви обновя след посещението в гаража. Наистина оценявам подробния анализ, благодаря!

(community_translated_from_language)

Здравейте, имам следното съобщение за Mazda CX5 2.2D Skyactiv от 2014 г.: P06DE: Заседнал кръг за управление на налягането на моторното масло. Червеният триъгълен индикатор светва и гасне, когато двигателят се изключи и запали отново, но се връща след около 10 минути. Няма необичайни шумове, нивото на маслото е добро, дори малко в повече. Какво мислите, че може да е? Благодаря ви много.

(community_translated_from_language)

Кодът на грешката P06DE показва проблем с веригата за управление на налягането на моторното масло. Това може да се дължи на дефектен сензор за налягане на маслото, запушване в системата за подаване на масло или проблем с окабеляването или конекторите във веригата. Препоръчвам да започнете с най-лесната проверка, която е да инспектирате окабеляването и конекторите за видими повреди или хлабави връзки. Ако всичко изглежда добре, следващата стъпка е да проверите сензора за налягане на маслото. Ако проблемът продължава, това може да е по-сериозен проблем като запушване в системата за подаване на масло, което трябва да бъде проверено от професионален механик поради сложността му. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си. Имате ли други въпроси?

(community_translated_from_language)