SommerRacer
Mazda Premacy 2003, дизел: Проблеми с черен дим, загуба на мощност на двигателя и свистящ шум
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизелов Mazda Premacy от 2003 г. има проблеми с черен дим, загуба на мощност на двигателя, свистящ звук и нисък разход на гориво. Първоначалното подозрение е за дефектен сензор за налягане на турбото, но друг потребител предполага, че проблемът може да е запушен филтър за твърди частици (DPF), което може да причини подобни симптоми. Препоръчителни решения за възстановяване на производителността на автомобила са почистването и регенерирането на DPF, както и проверката на сензора за налягане на турбото.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
SommerRacer (community.author)
Хей, благодаря за отговора! Вашият опит с Mazda6 звучи зловещо подобно на това, с което се боря в момента. И сега, когато го споменавате, DPF наистина може да е виновникът. Казвайки това, любопитно ми е – колко ви струваше почистването и регенерацията на DPF, когато занесохте колата си в сервиза? Също така, появи ли се нещо друго с колата ви, откакто я оправиха?
(community_translated_from_language)
MattKell
Хей, радвам се, че можах да те насоча в правилната посока! Така че за почистването и регенерирането на DPF-a, те ми взеха 1325,00 €. Не е най-евтиният ден в гаража, но си заслужаваше, като се има предвид проблемите, които създаваше. Бърза актуализация за колата ми, откакто видях механика последния път - появи се и проблем със сензора за налягане на турбото, но и това е оправено сега. Откакто го оправиха, тя работи гладко, както в деня, в който я купих. Така че да, оправянето на тези малки проблеми може да направи огромна разлика! Дръж се!
(community_translated_from_language)
SommerRacer (community.author)
Уау, това е доста! Но ако може да възстанови колата ми до предишното й състояние, предполагам, че си струва цената. Интересно е да науча, че по-късно си имал проблем и със сензора за налягане на турбото. Радвам се да чуя, че всичко работи добре за теб сега. Наистина оценявам отговорите ти - те бяха значими за по-ясното ми разбиране. Ще се хвърля и ще отида в гаража за DPF-а и евентуално проверка на сензора за налягане на турбото. Пръсти кръстосани, старата кола ще се върне в своя пик достатъчно скоро. Благодаря за съвета!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MAZDA
community_crosslink_rmh_model
PREMACY
MattKell
Хей, звучи така, сякаш преживяваш това, през което минах преди време с моята дизелова Mazda6 от 2006 г. Доста сходни симптоми - черен дим, загуба на мощност на двигателя, плюс това досадно свистене. По начина, по който го описваш, не бих бързал да го приписвам само на сензора за налягане на турбото. Възможно е, но за мен звучи по-скоро като запушен филтър за твърди частици (DPF). Когато занесох моята в сервиза последния път, те трябваше да почистят и регенерират DPF-а. Не беше никак лесно. Макар че е рутинна поддръжка, това причиняваше куп проблеми. Те ми казаха също, че карането на двигателя на ниски обороти за дълги периоди или много спиране/тръгване може да доведе до запушване на DPF-а, защото не се загрява достатъчно, за да изгори саждивите частици. Надявам се това да помогне. Успех!
(community_translated_from_language)