Mazda Premacy 2003, дизел: Проблеми с черен дим, загуба на мощност на двигателя и свистящ шум

Здравейте на всички, имам Mazda Premacy 2003, дизел, с около 278 470 км пробег и наскоро се сблъсквам с някои проблеми. Колата ми пуши черен дим при ускорение, светва лампата за двигателя, има загуба на мощност на двигателя и се тресе и свири силно, когато натисна газта. Разходът на гориво не е това, което беше, и оставя силна миризма на отработени газове със свистящ звук. Подозирам, че сензорът за налягане на турбото може да е виновникът, но не съм сигурен, като се има предвид предишен негативен опит с механик. Някой от вас имал ли е подобен проблем и как вие или вашият механик сте се справили с него? Всякакви съвети ще бъдат високо оценени!

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Хей, звучи така, сякаш преживяваш това, през което минах преди време с моята дизелова Mazda6 от 2006 г. Доста сходни симптоми - черен дим, загуба на мощност на двигателя, плюс това досадно свистене. По начина, по който го описваш, не бих бързал да го приписвам само на сензора за налягане на турбото. Възможно е, но за мен звучи по-скоро като запушен филтър за твърди частици (DPF). Когато занесох моята в сервиза последния път, те трябваше да почистят и регенерират DPF-а. Не беше никак лесно. Макар че е рутинна поддръжка, това причиняваше куп проблеми. Те ми казаха също, че карането на двигателя на ниски обороти за дълги периоди или много спиране/тръгване може да доведе до запушване на DPF-а, защото не се загрява достатъчно, за да изгори саждивите частици. Надявам се това да помогне. Успех!

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря за отговора! Вашият опит с Mazda6 звучи зловещо подобно на това, с което се боря в момента. И сега, когато го споменавате, DPF наистина може да е виновникът. Казвайки това, любопитно ми е – колко ви струваше почистването и регенерацията на DPF, когато занесохте колата си в сервиза? Също така, появи ли се нещо друго с колата ви, откакто я оправиха?

(Преведено от Английски)

Хей, радвам се, че можах да те насоча в правилната посока! Така че за почистването и регенерирането на DPF-a, те ми взеха 1325,00 €. Не е най-евтиният ден в гаража, но си заслужаваше, като се има предвид проблемите, които създаваше. Бърза актуализация за колата ми, откакто видях механика последния път - появи се и проблем със сензора за налягане на турбото, но и това е оправено сега. Откакто го оправиха, тя работи гладко, както в деня, в който я купих. Така че да, оправянето на тези малки проблеми може да направи огромна разлика! Дръж се!

(Преведено от Английски)

Уау, това е доста! Но ако може да възстанови колата ми до предишното й състояние, предполагам, че си струва цената. Интересно е да науча, че по-късно си имал проблем и със сензора за налягане на турбото. Радвам се да чуя, че всичко работи добре за теб сега. Наистина оценявам отговорите ти - те бяха значими за по-ясното ми разбиране. Ще се хвърля и ще отида в гаража за DPF-а и евентуално проверка на сензора за налягане на турбото. Пръсти кръстосани, старата кола ще се върне в своя пик достатъчно скоро. Благодаря за съвета!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: