Mazda Premacy 2003, дизел: Проблеми с черен дим, загуба на мощност на двигателя и свистящ шум

Хей, звучи така, сякаш преживяваш това, през което минах преди време с моята дизелова Mazda6 от 2006 г. Доста сходни симптоми - черен дим, загуба на мощност на двигателя, плюс това досадно свистене. По начина, по който го описваш, не бих бързал да го приписвам само на сензора за налягане на турбото. Възможно е, но за мен звучи по-скоро като запушен филтър за твърди частици (DPF). Когато занесох моята в сервиза последния път, те трябваше да почистят и регенерират DPF-а. Не беше никак лесно. Макар че е рутинна поддръжка, това причиняваше куп проблеми. Те ми казаха също, че карането на двигателя на ниски обороти за дълги периоди или много спиране/тръгване може да доведе до запушване на DPF-а, защото не се загрява достатъчно, за да изгори саждивите частици. Надявам се това да помогне. Успех!

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря за отговора! Вашият опит с Mazda6 звучи зловещо подобно на това, с което се боря в момента. И сега, когато го споменавате, DPF наистина може да е виновникът. Казвайки това, любопитно ми е – колко ви струваше почистването и регенерацията на DPF, когато занесохте колата си в сервиза? Също така, появи ли се нещо друго с колата ви, откакто я оправиха?

(community_translated_from_language)

Хей, радвам се, че можах да те насоча в правилната посока! Така че за почистването и регенерирането на DPF-a, те ми взеха 1325,00 €. Не е най-евтиният ден в гаража, но си заслужаваше, като се има предвид проблемите, които създаваше. Бърза актуализация за колата ми, откакто видях механика последния път - появи се и проблем със сензора за налягане на турбото, но и това е оправено сега. Откакто го оправиха, тя работи гладко, както в деня, в който я купих. Така че да, оправянето на тези малки проблеми може да направи огромна разлика! Дръж се!

(community_translated_from_language)

Уау, това е доста! Но ако може да възстанови колата ми до предишното й състояние, предполагам, че си струва цената. Интересно е да науча, че по-късно си имал проблем и със сензора за налягане на турбото. Радвам се да чуя, че всичко работи добре за теб сега. Наистина оценявам отговорите ти - те бяха значими за по-ясното ми разбиране. Ще се хвърля и ще отида в гаража за DPF-а и евентуално проверка на сензора за налягане на турбото. Пръсти кръстосани, старата кола ще се върне в своя пик достатъчно скоро. Благодаря за съвета!

(community_translated_from_language)