Мек, гъбест педал на спирачката. Необходимо е спешно сервизно обслужване на Audi A6.

Имах същия проблем с моя Audi A4 2.0T от 2015 г. Гъбестият педал на спирачката беше причинен от въздух в хидравличната спирачна система, който се появи след лошо обслужване при смяна на спирачната течност. Правилна проверка на спирачките разкри три проблема: Въздушни мехурчета в спирачните тръби, Деградирала спирачна течност, Частично износени накладки. Ремонтът изискваше: 1. Пълно обезвъздушаване на системата, за да се отстрани въздухът 2. Свежа спирачна течност 3. Нови спирачни накладки. Това е сериозен проблем за безопасността, който изисква незабавно внимание. Гъбестият педал на спирачката показва компрометирана ефективност на спиране. Фактът, че вашата предупредителна лампа за спирачки все още не е светнала, не означава, че всичко е наред, течността може да е все още над минималното ниво, докато въздухът е затворен в системата. Симптомите съответстват на класическите признаци на неправилно обслужване на спирачките. Предлагам да потърсите сертифициран специалист по спирачки. Потърсете такъв, който първо ще извърши правилна проверка на спирачките, преди да започне каквато и да е работа. Това не е ремонт, който да отлагате или да се опитвате да спестите пари, тъй като рисковете от отказ на спирачките са значителни.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на това подробно решение. То съвпада перфектно с моите подозрения. След като проверих главния спирачен цилиндър и спирачните маркучи, имах почти идентични проблеми, отстранени на моя А6 преди няколко месеца. Въздушните мехурчета в спирачната система наистина объркаха усещането на педала на спирачката. Можете ли да ми кажете колко ви струи ремонта в крайна сметка? Също така ме интересува дали сте имали някакви проблеми, свързани със спирачките, след като сте го оправили.

(Преведено от Английски)

Откакто си оправих А4-ката при истински специалист по спирачки, педалът на спирачката е постоянно твърд и без никакви проблеми. Целият ремонт, включително промиването на спирачната течност и обезвъздушаването на системата, струва 480 евро за износените спирачки и премахването на въздуха от спирачните тръби. Главният цилиндър се оказа добре в моя случай, но механикът направи щателен преглед на цялата спирачна система, за да е сигурен. Предупреждението за ниско ниво на спирачна течност изчезна веднага след сервиза и оттогава спирачната ефективност е перфектна. Минаха около 8 месеца без никакви проблеми, свързани със спирачките. Педалът на спирачката поддържа добро налягане и предупредителната лампа остава изгасена. Да се направи качествено от квалифициран сервиз от първия път определено си струваше инвестицията.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за помощта. Току-що се върнах от сертифициран специалист по спирачки, който поправи моя А6. Диагнозата съвпадна точно с това, което беше обсъдено – въздух в хидравличните спирачки от предишния лош сервиз. Сметката за ремонта възлезе на общо 520 евро, което включва пълно промиване на спирачната система, обезвъздушаване на спирачните тръби и подмяна на някои износени накладки, които откриха по време на проверката. За щастие, главният спирачен цилиндър беше добре. Сега педалът на спирачката е твърд, няма повече гъбеност. Спирачките реагират последователно и спирачната мощ е забележимо по-добра. Определено си взех поука за ползването на квалифицирани сервизи за работа по спирачките. Сигурно си струваше всяко евро, за да бъде направено както трябва и да се чувствам сигурен на пътя отново.

(Преведено от Английски)