Mercedes E-Klasse Дизел Загуба на мощност и дим

В отговор на вашето запитване относно Mercedes E Klasse, по-специално симптомите на намалена мощност и дим при ускорение, дефектният дизелов филтър за твърди частици (DPF) със сигурност изглежда силна възможност. Преди да обмислите смяна на филтъра, проверихте ли контролния блок на двигателя за съхранени диагностични кодове за грешки? Записани ли са някакви сензорни грешки, които потенциално биха могли да повлияят на работата на DPF и цикли на регенерация? Какъв е типичният модел на шофиране - предимно кратки пътувания или по-дълги, продължителни пробези, тъй като това може да повлияе значително на функционалността на DPF?

(community_translated_from_language)

Извадих кодовете. Имаше код, свързан със сензора за налягане на DPF. Възможно ли е дефектен сензор да причинява тези симптоми или е по-вероятно DPF да е наистина запушен и да се нуждае от подмяна? Почистването на DPF по-реалистичен вариант ли е, отколкото си мислех?

(community_translated_from_language)

Потвърждаването на повреда на сензора за налягане на DPF подкрепя първоначалната оценка. Докато неизправността на сензора наистина може да предизвика наблюдаваните симптоми, тя често показва основен проблем в самия DPF. Сензорът може да отчита точно за вече компрометиран филтър. Като се има предвид пробегът на автомобила и наличието на дим, което означава претоварване с частици, препоръчително е да се планира задълбочена диагностична оценка в реномиран сервиз. Те могат точно да оценят състоянието на DPF, изпускателната система и да установят дали почистването или пълната подмяна на филтъра е оптималното решение за възстановяване на горивната ефективност.

(community_translated_from_language)

Оценявам съвета. Закарах го в сервиз, както предложихте. Оказа се, че DPF е изгорял, както се очакваше. Сензорът беше наред, просто съобщаваше неизбежното. В крайна сметка избрах замяна на филтъра; струваше ми около 1550 €. Сега работи като мечта.

(community_translated_from_language)