Mercedes ML клас 2010: Възможна неизправност на датчика за налягане на турбото и други симптоми

Хей, разбирам те напълно. Имах подобен проблем с моя Mercedes GLK клас 2007. Оказа се, че всъщност е бил датчикът за налягане на турбото, който е бил дефектен електрически. След като наблюдавах колата ми как изпуска черен дим при ускорение и постоянно гаснеше на празен ход, разбрах, че нещо не е наред. Датчикът за налягане на турбото е сериозен проблем. При последното ми посещение в сервиза, те трябваше да демонтират дефектния датчик за налягане на турбото и да го заменят с нов. След това колата ми заработи като нова. Така че, не се отчайвай, възможно е! Ако мислиш, че може да е същият проблем, провери го възможно най-скоро. Не искаш да рискуваш двигателят да се повреди напълно. Надявам се това да ти помогне!

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за бързия отговор! Това звучи успокоително. Спомняш ли си колко плати тогава за ремонта? И имаше ли след това още проблеми или всичко отново беше наред?

(Преведено от Немски)

Хей, никакъв проблем, с удоволствие! Така, аз по това време платих точно 1520 € за ремонта. Това беше и всичко, регулаторът на налягането на турбото беше в основата на проблема. Оттогава, откакто механикът е поправил електрически регулатора на налягането на турбото, всичко работи перфектно. Няма черен дим, няма неравномерна работа на празен ход и най-вече няма постоянно гасене. Така че, след като се оправи с регулатора на налягането на турбото, наистина всичко отново беше наред! Надявам се това да ти помогне и твоята кола скоро да работи добре!

(Преведено от Немски)

Ох, това е облекчение да го чуя. 1520 € изглеждат справедлива сума, ако проблемът се реши напълно с това. Благодаря, че споделихте вашия опит! Ще закарам колата си за проверка възможно най-скоро и се надявам всичко да протече също толкова гладко. Вашата информация беше наистина полезна. Още веднъж много благодаря!

(Преведено от Немски)