emmalehmann7
Mercedes SLC Лампа за проверка на двигателя и грешка в катализатора NOx
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Собственик на Mercedes SLC от 2019 г. е имал проблем със светлината за проверка на двигателя, с грешка, показваща стареене на катализатора за съхранение на NOx при 138833 км, подозирайки малък теч на отработените газове. Проблемът е бил потенциално свързан с проблем в изпускателната система, засягащ каталитичния конвертор и емисиите на NOx. Тест за дим в сервиз е разкрил малка пукнатина в изпускателния колектор, която е причинявала грешката. Ремонтът на теча на отработените газове е разрешил проблема, избягвайки необходимостта от скъпа подмяна на катализатора за NOx.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
emmalehmann7 (community.author)
Относно проверката на ауспуха, все още не съм имал възможност да вляза под колата. Надявах се, че е нещо просто, преди да се наложи да пълзя по пода на гаража. Когато имахте проблема с вашия BMW, подозирахте ли и самия NOx катализатор, или бяхте доста сигурни, че е теч от ауспуха от самото начало? Как определихте точното местоположение на теча? Има ли някакъв трик за локализирането му, който трябва да знам?
(community_translated_from_language)
thomasmaier1
Първоначално катализаторът NOx беше заподозрян, но течът на отработените газове представи по-правдоподобно обяснение, предвид симптомите. Течът беше установен с помощта на димен тест, при който дим се въвежда в изпускателната система, за да се разкрият всички точки на изтичане. Това е доста често срещана диагностична процедура. Като се имат предвид вашите симптоми и потенциалното въздействие на течовете на отработени газове върху контрола на емисиите на NOx, би било разумно да се консултирате с квалифициран техник за ремонт на автомобили за цялостна оценка. Те могат да извършат необходимата диагностика, за да установят източника на проблема и да предоставят точна оценка за ремонта на автомобила. Проблемът с катализатора NOx може да бъде скъп, така че първо да се изключи течът на отработените газове е разумно.
(community_translated_from_language)
emmalehmann7 (community.author)
Закарах го в сервиз и беше прав! Имаше малка пукнатина в изпускателния колектор, която причиняваше теча, което нарушаваше показанията от сензорите и задействаше грешката на NOx катализатора. Крайната сметка беше 265 €, което е много по-добре от нов катализатор! Радвам се, че беше прост ремонт на автомобила и сега отново се наслаждавам на открития път!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
SLC
thomasmaier1
Изглежда, че сте се сблъскали с проблем, познат на някои. Спомням си подобна ситуация с моя BMW 328i от 2016 г. с бензинов двигател преди няколко години. Предупреждението за ефективност на катализатора NOx светна на таблото, придружено от слаба, но постоянна миризма на изгорели газове. Преобладаващата теория по това време се съсредоточи върху целостта на изпускателната система. Провели ли сте щателна проверка за видими пукнатини или перфорации по изпускателните тръби, особено близо до каталитичния преобразувател и катализатора NOx? Освен това, наблюдавате ли колебания в икономията на гориво или необичайно поведение на двигателя извън светлината на двигателя?
(community_translated_from_language)