Mercedes Sprinter тежко управление и проблем с вибрациите

Разбирам вашето разочарование. Подобен проблем се появи с моя Volvo XC60 от 2014 г. Симптомите, които описвате, съответстват на дефектен сензор за ъгъл на завиване. Кормилната колона разчита на този сензор, за да предостави точна информация на системата за сервоуправление. Ако сензорът предоставя неточни данни, сервоуправлението може да не функционира правилно, което води до повишено усилие при завиване и вибрации. Представете си го като GPS, който дава грешни указания на кормилната система на вашия автомобил. Забелязвате ли някакви предупредителни светлини на таблото, свързани с ABS или контрола на стабилността?

(Преведено от Английски)

Предупредителни светлини? Да, лампата за ABS свети и лампата за контрол на стабилността мига понякога. Значи казваш, че определено е сензорът за управление тогава? Голяма работа ли е за оправяне? Механикът спомена нещо за подравняването на кормилната колона. Свързано ли е? И скъпо ли е? Просто се опитвам да разбера дали ме мамят тук.

(Преведено от Английски)

Светлините за ABS и контрол на стабилността силно предполагат, че сензорът за ъгъл на завиване е виновникът. Проблемът с регулирането възниква, защото сензорът трябва да бъде калибриран след подмяна, за да се гарантира, че правилно открива позицията на волана. Не е непременно огромна механична работа, но изисква специализирано диагностично оборудване за правилно кодиране на новия сензор във вашето превозно средство. Препоръчвам да занесете автомобила си в реномиран сервиз с опит в автомобилите Mercedes. Те ще могат да потвърдят диагнозата и да предоставят точна оферта за ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията! Закарах го в друг сервиз и те потвърдиха, че наистина е сензорът за ъгъла на завиване. Прекодираха го и воланът се върна в нормално състояние. Струваше ми 195 €. Оценявам помощта!

(Преведено от Английски)