Mercedes Viano: Контролна лампа, намалена мощност на двигателя и регенерация на DPF - Възможна повреда на сензора за температура на отработените газове

Здравей, имах подобен проблем с моя Mercedes Vito (дизел, година на производство 2012, пробег 68000 км). Симптомите звучат много сходно. При мен изпускателната система беше силно пропусклива, което предизвика контролната лампа и силната миризма. В сервиза трябваше да се подменят ауспуховият колектор и изпускателната система, а също така и датчикът за температура на отработените газове. Това беше доста сериозен проблем, който определено трябваше да се реши. Надявам се тази информация да ти е от полза. Късмет!

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за информацията! Това звучи наистина сходно с моя проблем. Спомняш ли си колко те струваше да оправиш всичко? И имаше ли още нещо с колата проблеми оттогава?

(Преведено от Немски)

Хей, разбира се, че си спомням. Цялата ремонт на ауспуха ме струва 265 €. Но това беше наистина необходимо, ауспухът беше наистина силно течащ. Оттогава колата работи добре, без други проблеми. И да, беше прав с подозрението си за датчика за температура на отработените газове. Той наистина трябваше да бъде заменен, но откакто механикът се е погрижил за него, всичко е наред. Надявам се това да ти помогне!

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за подробната информация! Това много ме успокоява. 265 € звучат наистина осъществимо и е добре да знам, че колата ти оттогава няма повече проблеми. Мисля, че скоро ще си запиша час в сервиза и се надявам там да намерят решение на моя проблем. Благодаря още веднъж за помощта!

(Преведено от Немски)

Добър ден, имам A-класа, A200, 2019 г. Показва се грешка P054626, която се вижда само при диагностика. Според нея има проблем с температурата на отработените газове (цилиндров ред 1) - късо съединение към плюс. На колектора има два температурни датчика, един отгоре, друг отдолу. Кой от тях би могъл да е? Или има и други температурни датчици някъде?

(Преведено от Немски)

Звучи сякаш имате проблем с датчика за температура на отработените газове. Предоставеният от вас код на грешка не изглежда стандартен, но ако е свързан с датчика за температура на отработените газове, може да е или сензор 1, или сензор 2. Сензор 1 обикновено се намира преди каталитичния конвертор, а сензор 2 - след него. Въпреки това, преди да замените някакви части, бих препоръчал да проверите окабеляването и конекторите за признаци на повреда или корозия. Късо съединение към плюс обикновено показва проблем с окабеляването. Ако не се чувствате комфортно да направите това сами, бих ви препоръчал да занесете колата си на професионален механик. Това е проблем, свързан с безопасността, и трябва да бъде решен незабавно. Моля, уведомете ни как се справяте или ако имате други въпроси.

(Преведено от Английски)