Метал в маслото: Проблеми с двигателите на Astra, предупредителни знаци!

Хей! Имах много подобен проблем с моята Vauxhall Vectra 2006 миналата година (имам известен опит с работа по коли като хоби). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което минах, особено този шум от клапана и загубата на мощност. Оказа се дефектен соленоиден клапан на разпределителния вал. Занесох я в Mike's Auto в Бристол (ходя там от години), и те го диагностицираха доста бързо. Общият ремонт, включително части и труд, струваше около 250 евро. Те трябваше да заменят соленоидния клапан и да проверят електрическите връзки. Колата работи гладко оттогава. Преди да помогна допълнително, сканирали ли сте за кодове за грешки? Шумът влошава ли се, когато двигателят е загрят? Вашата Астра бензинова ли е или дизел? Дръжте ни в течение и ще се опитаме да помогнем още!

(community_translated_from_language)

Хей! Благодаря за информацията. В момента съм на 173791 км и последното ми обслужване беше преди около 2 месеца. Да, сканирах кодовете за грешки, появиха се P0011 и P0014. Шумът определено се влошава, когато двигателят се загрее, особено след около 15-20 минути каране. Моят е бензинов двигател. Интересно е това за соленоидния вентил на разпределителния вал, може би си струва да се провери. Механикът ви спомена ли нещо за метални частици в маслото? Това е, което наистина ме тревожи. 250 £ звучи много по-добре от това, което си представях, че може да струва! Кажете ми, ако имате други мисли, базирани на тези кодове. Наистина оценявам помощта!

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, тези кодове на грешки (P0011 и P0014) определено са свързани с проблеми с разпределението на разпределителния вал, точно с това се справих на моята Вектра. Когато спомена за металните частици, всъщност ми напомни за нещо, което забравих да спомена в първия си отговор. Моят механик също намери някои метални стружки в маслото ми, и се оказа, че са от износения актуатор на разпределителния вал. Разпределението беше разминато заради дефектния соленоид, което доведе до допълнително износване на компонентите на разпределителния вал. В моя случай имах късмет, че го хванахме сравнително рано. Силно бих ви посъветвал да го проверите възможно най-скоро, аз изчаках около две седмици, преди да занеса колата си (голяма грешка!), и металните частици започнаха да се увеличават. Майк всъщност ми показа как износените части създават тези метални стружки. 250€, които споменах, бяха само за подмяната на соленоида, но понеже изчаках, накрая платих около 600€ общо, за да оправя всичко, включително износените компоненти. Като се има предвид вашият пробег (моят беше около 165 000 км, когато това се случи) и същите тези симптоми, съм доста уверен, че се занимавате със същия проблем. Определено не чакайте както аз, тези проблеми с разпределението могат да станат много скъпи много бързо, ако не бъдат проверени!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всичката тази подробна информация, беше супер полезна! Определено няма да повторя същата грешка да чакам. Тези метални частици сериозно ме притесняват сега и напълно разбирам какво казваш за ранното откриване. Всъщност току-що си записах час за утре сутринта в местния ми гараж. Ще им покажа твоите коментари за соленоида и износването на актуатора на разпределителния вал, което би им дало добра отправна точка. И да, наистина бих оценил да видя този диагностичен отчет, ако не ти пречи да го споделиш. Всичко, което ми помогне да избегна плащането на повече от необходимото, би било брилянтно! Много се радвам, че попитах тук, вероятно си ме спасил от сериозни скъпи ремонти, като хванах това рано. Ще те обновя, след като чуя какво казва механика ми. Още веднъж благодаря за отделеното време да помогнеш!

(community_translated_from_language)