Мигащ CEL и дим: Предупредителни знаци за PCV клапан S3

Имах подобни симптоми с Audi RS3 от 2019 г. Неизправността в системата за вентилация на картера е довела до прекомерно натрупване на налягане, което е довело до изразходване на масло и пушене от ауспуха. Вентилът PCV е бил напълно запушен, което е позволило на маслените пари да влязат в всмукателния колектор. Ремонтът включваше подмяна на целия PCV агрегат и почистване на всмукателния колектор, за да се отстранят маслените остатъци. Това беше сериозно, защото продължителната работа можеше да повреди турбокомпресора и каталитичния конвертор поради увеличените емисии и замърсяване с масло. Поддръжката отне цял ден в сервиза. Те откриха, че оригиналният PCV вентил е се е влошил, което е довело до обогатяване на горивната смес и задействане на множество кодове за грешки. Симптомите съвпадаха точно: загуба на мощност, пушене при ускорение и неравномерна работа на празен ход. Ако не се отстранят, тези проблеми обикновено ескалират до повреда на турбото и увеличено износване на двигателя. Редовните проверки на системата PCV трябва да бъдат част от рутинната поддръжка, за да се предотвратят подобни неизправности. Силно бих препоръчал да се оправи това скоро, тъй като работата на двигателя с дефектна система за вентилация на картера може да доведе до по-скъпи ремонти в бъдеще.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с RS3. Имах почти идентични симптоми с моя S3 миналата година. Димът и загубата на мощност наистина ме притесниха, докато не проследихме проблема до системата PCV. Спомняте ли си приблизително колко струи ремонта на клапана и почистването? Също така ме интересува дали сте забелязали други свързани проблеми след ремонта? Моят механик спомена нещо за следене на течове на масло около областта на капака на клапаните след този тип ремонт.

(community_translated_from_language)

Благодаря за въпроса относно цената на ремонта. Смяната на клапан PCV и почистването на всмукателния колектор струваха общо 360 евро при моя механик, което включваше труд и части. Откакто се реши проблемът с вентилацията на картера, колата работи перфектно, без пушек, загуба на мощност или други подобни проблеми. Не съм имал течове от капака на клапаните след ремонтните дейности. Системата PCV функционира както трябва, регулирайки правилно налягането в картера. Редовните проверки не показват проблеми с консумацията на масло или необичайно натрупване на налягане, което би могло да причини нови течове. Ремонтът напълно отстрани неизправността и възстанови нормалната работа на двигателя. Струва си да се спомене, че превантивната поддръжка на системата PCV може да помогне за избягване на подобни проблеми в бъдеще. Сега я проверявам по време на редовните сервизни интервали.

(community_translated_from_language)

След като получих множество препоръки, сочещи към системата PCV, занесох моя S3 на специалист механик. Оказа се, че диагнозата е била точна – дефектен PCV клапан е причинявал всички тези проблеми с дима и загубата на мощност. Ремонтът отне около 5 часа. Те смениха целия PCV модул и почистиха всмукателната система, която беше натрупала маслени остатъци от теча. Общата цена възлезе на 420 евро, включително части и труд. Разликата в производителността беше незабавна. Няма повече дим от ауспуха, мощността е напълно възстановена и емисиите са се върнали към нормалното. Лампата за грешка на двигателя изгасна веднага след приключване на поддръжката. От ремонта са минали 3 месеца и всичко работи перфектно. Няма течове на масло или други проблеми. Редовните проверки показват, че вентилацията на картера работи както трябва. Определено си струва да се оправи, вместо да се рискува по-скъпа повреда.

(community_translated_from_language)