Мигащата лампа за проверка на двигателя (CEL) на T-Roc сочи към скъп отказ на VANOS

Имах подобни симптоми на VW Golf GTI от 2017 г. Мигащата лампа за проверка на двигателя, комбинирана с висок разход на гориво, сочеше към повреда на VANOS системата, която причиняваше прекъсване на запалването и ниска мощност. Проблемът се оказа дефектен соленоиден клапан на разпределителния вал в системата VANOS. Когато тези соленоиди се повредят, те не могат правилно да регулират времето на клапаните, което води до неравномерна работа и лоша производителност. Диагнозата показа и неравномерно напрежение на веригата за синхронизация. Ремонтът включваше подмяна на двата входни соленоида VANOS и почистване на маслените канали. Това е често срещана точка на повреда при тези двигатели, особено след 100 000 км. Работата изисква отстраняване на няколко компонента, за да се получи достъп до блока VANOS. Други потенциални причини за тези симптоми биха могли да бъдат: Запушени маслени канали, Повредена обтегач на веригата за синхронизация, Повредени кабели към соленоидите VANOS, Ниско маслено налягане. Препоръчвам да се направи правилна диагностична проверка, преди да се продължи. Ако е потвърдена повреда на VANOS, отлагането на ремонта обикновено води до по-лоша производителност на двигателя и потенциални повреди на двигателя. Цитатът за цената съответства на типичните разходи за ремонт на VANOS, като се вземат предвид частите и труда. Това се счита за сериозен ремонт, който засяга времето на двигателя и неговата производителност.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах абсолютно същия проблем с моя T-Roc миналата зима. Мигащата лампа за проверка на двигателя и увеличеният разход на гориво съвпаднаха перфектно с моите симптоми. Преди да се ангажирам с ремонта в моя сервиз, бихте ли споделили колко в крайна сметка платихте за пълната подмяна на VANOS соленоида? Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми, след като ремонта е завършен? Натрупването на утайки в маслото, което спомена механика ми, ме тревожи за потенциални бъдещи проблеми с всмукателния разпределителен вал, дори след отстраняване на текущата повреда на VANOS.

(Преведено от Английски)

Миналия месец завърших ремонта на VANOS системата и мога да докладвам, че проблемът е напълно решен. Системата за променливо време на клапаните работи перфектно сега, след като беше сменен дефектният соленоиден вентил на всмукателния разпределителен вал. Общата цена беше 250€, което беше много по-малко от първоначално обявената, тъй като се оказа, че е дефектен само един соленоид, а не цялостното подменяне на VANOS системата. След ремонта, разходът на гориво се върна към нормалното и лампата за проверка на двигателя не се е появила отново. Двигателят работи плавно с правилно управление на променливото време на клапаните. Не са се появили свързани проблеми. По отношение на опасенията за утайки в маслото, редовните смени на маслото с подходящ клас масло са от ключово значение за предотвратяване на проблеми с VANOS системата. BMW VANOS системата е чувствителна към замърсяване на маслото, което може да повлияе на работата на всмукателния разпределителен вал. Силно бих препоръчал да се спазва строг график за поддръжка с качествено масло, за да се избегнат бъдещи проблеми с променливото време на клапаните. Първоначалните симптоми, които описахте, съответстват на класическите индикатори за повреда на VANOS системата. Определено беше правилно решение да се оправи своевременно, за да се предотврати по-обширно увреждане на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички отзиви. Исках да ви актуализирам как се развиха нещата. Накрая занесох моя T-Roc в сервиза миналата седмица, след като симптомите на повреда на VANOS се влошиха. Мигащата лампа за проверка на двигателя наистина ме тревожеше. Механикът потвърди, че системата за променливо време е отказала. Те откриха, че соленоидът на всмукателния разпределителен вал е напълно изгорял, което е причинило прекъсване на запалването на двигателя. Веригата за синхронизация също показваше известно износване, но все още беше ОК. Общият ремонт струва 1100€, малко по-малко от офертата. Те замениха и двата соленоида VANOS и почистиха всички маслени канали, докато бяха там. Колата се движи като нова сега, няма повече мигащи светлини или прекомерен разход на гориво. Много се радвам, че го оправих, преди да се получи сериозно повреждане на двигателя. Отсега нататък ще се придържам към строг график за смяна на маслото, за да предотвратя бъдещи проблеми с VANOS. Сервизът препоръча синтетично масло, специално предназначено за двигатели с променливо време на клапаните.

(Преведено от Английски)