romyghost4
Mini Clubman Дизел - Каране като трактор
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизелов Mini Clubman от 2020 г. имаше проблеми като намалена мощност на двигателя, неравномерна работа, потрепване при ускорение и силен съскащ шум, което доведе до увеличена консумация на гориво. Проблемът се предполагаше, че е свързан с контрола на клапите на всмукателния колектор, евентуално поради дефектен прекъсвач или заседнали клапи. След като колата беше закарана в сервиз, беше потвърдено, че прекъсвачът за контрола на клапите на всмукателния колектор е дефектен, и подмяната му реши проблемите, възстановявайки производителността на колата.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
romyghost4 (community.author)
Благодаря за информацията! Този "контрол на всмукателния колектор" звучи подозрително познато. Съскането определено идва от областта на всмукателния въздух, когато ускорявам. Когато казвате "заклещени клапи", имате предвид физически заклещени отворени или затворени? И как го диагностицираха на вашата Шкода?
(community_translated_from_language)
emilyknight93
Да, „заклещени клапи“ означава физически заклещени. С течение на времето те могат да се запушат с въглеродни отлагания и масло. При моята Шкода използваха диагностичен инструмент, за да прочетат кодовете на грешките, които сочеха към управлението на колектора за всмукване. След това направиха допълнителни тестове, включително проверка на движението на клапите и електрическите сигнали към управляващото устройство. Честно казано, ако чувате съскане и симптомите са толкова лоши, вероятно е най-добре да го провери сервиз. Те ще могат да определят точната причина и да ви предложат подходящо решение. Не искате да рискувате допълнителни повреди на всмукателната система.
(community_translated_from_language)
romyghost4 (community.author)
Актуализация на времето! Закарах Clubman-a в сервиза и беше точно както казахте. Оказа се, че превключвателят за управление на клапите на всмукателния колектор е дефектен. Смениха го и колата отново работи гладко. Мощността на двигателя се е възстановила, няма повече придърпване или съскане. струваше ми около 465€, но си заслужаваше, за да се върне Mini-то ми в предишното си състояние. Още веднъж благодаря за помощта!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
CLUBMAN
emilyknight93
Звучи frustriraщо. Имах подобен проблем със Skoda-та си преди време. Симптомите бяха почти идентични – намалена мощност, неравномерна работа. Оказа се нещо, свързано с всмукателния колектор. По-конкретно, това беше контролът на клапата на всмукателния колектор. По принцип тези клапи вътре във всмукателния колектор помагат за регулиране на въздушния поток в двигателя, оптимизирайки производителността при различни скорости. Когато те са повредени, това обърква въздушния поток, причинявайки проблемите, които виждате. Споменахте, че може да е превключвателят за управление на клапата на всмукателния колектор – може би този превключвател изпраща неправилни сигнали или самите клапи са заседнали. Свистящият звук идва ли от областта на всмукателния колектор?
(community_translated_from_language)