100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

MKoenigRacer

Mini Paceman проблеми с двигателя, постоянно светва лампата за проверка на двигателя

Хей, хора, моят Mini Paceman дизел (Г.П. 2013) има проблеми и се нуждая от вашия съвет. Забелязах следните симптоми: черен дим при ускоряване, светва контролната лампа на двигателя, загуба на мощност, теч на отработените газове и силна миризма на отработени газове. Мисля, че може да има проблем с последвателната обработка на отработените газове. Някой от вас имал ли е подобни преживявания? Как е решен проблемът в сервиза и какви съвети имате за мен? Благодаря!

(Преведено от Немски)

Обобщение на темата

Собственик на Mini Paceman Diesel има проблеми с двигателя, включително черен дим при ускорение, светлина за проверка на двигателя, загуба на мощност, теч на ауспуха и силна миризма на отработени газове. Тези симптоми предполагат потенциални проблеми с системата за последваща обработка на отработените газове, евентуално включващи запушен филтър за твърди частици (DPF) или дефектни ламбда сонди. Предложените решения включват диагностика от сервиз за проверка на DPF и ламбда сондите, като в предишни подобни случаи проблемът е бил решен чрез почистване на DPF и подмяна на дефектни сонди.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

8 коментар(и)

MonaB88

Хей, имах подобен проблем с моя Mini Countryman (Г.П. 2015). При мен също светна контролната лампа на двигателя и имаше загуба на мощност. След проверка в сервиза се оказа, че една от ламбда сондите е дефектна. Ремонтът ме струва 375 евро. Имам малък опит с коли, затова оставих проблема директно на моя сервиз. Те смениха ламбда сондата и оттогава колата работи безпроблемно. Можеш ли да споделиш още малко информация за твоето возило? Възможно е тогава да дадем по-точни съвети. Поздрави!

(community_translated_from_language)

MKoenigRacer (community.author)

Хей, благодаря за бързия отговор! Моят Mini Paceman дизел е на 105432 км и последният сервиз беше преди около 3 месеца. Освен симптомите, които споменах, той всъщност работи плавно. Надявам се това да помогне. Много поздрави!

(community_translated_from_language)

MonaB88

Хей, това звучи доста досадно. При моя Mini Paceman Diesel (вписва се в същата серия) имах подобни проблеми, макар и при 98 000 км. В моя случай проблемът не беше само в ламбда сондата, а и в запушен филтър за твърди частици (DPF). Силната миризма на отработени газове и черният дим ми подсказваха, че DPF не работи правилно и се е натрупал прекалено много сажди. Първо бих ти препоръчал да направиш прецизна диагностика в сервиз. Те биха могли да проверят както ламбда сондите, така и DPF. При мен почистването на DPF и подмяната на дефектната ламбда сонда струваха общо около 450 евро. След това колата отново работеше безупречно и светлината за проверка на двигателя изгасна. Може би при теб е подобен случай. Обязателно ни информирай какво ще ти кажат от сервиза! Пожелавам ти успех, за да може твоят Mini скоро да работи безупречно! Най-добри поздрави!

(community_translated_from_language)

MKoenigRacer (community.author)

Хей, благодаря за информацията! Това ми помага. Ще насроча час в сервиз възможно най-скоро и ще проверя споменатите части. Да видим какво ще кажат. Още веднъж благодаря на всички за бързите отговори и съвети. Надявам се скоро да се справя с проблема и моят Мини отново да работи добре. С най-добри пожелания!

(community_translated_from_language)

CarFreak

Звучи ми като проблем с последваща обработка на отработените газове. Предлагам да занесете вашия Mini Paceman на сертифициран механик за щателен преглед. Често срещаните решения включват подмяна на DPF или EGR клапана. Също така бих се уверил, че всички компоненти са проверени за течове. Успех!

(community_translated_from_language)

JoeMini87

Имам мини хечбек 2012, 1.6, първи LCi модел. Току-що ми излезе код 00276A. Казва, че е свързан с каталитичния конвертор. Току-що смених каталитичния конвертор и предната част на ауспуха. Изминах само 200 мили, откакто е сменен. Всякаква помощ ще бъде много оценена.

(community_translated_from_language)

JoeMini87

community_quotation:

community_author_wrote_on

Имам мини хечбек 2012, 1.6, първи LCi модел. Току-що ми излезе код 00276A. Казва, че е свързан с каталитичния конвертор. Току-що смених каталитичния конвертор и предната част на ауспуха. Изминах само 200 мили, откакто е сменен. Всякаква помощ ще бъде много оценена.

Съжалявам, публикувах в грешния раздел, извинете ме.

(community_translated_from_language)

CarlyAdminNik

community_quotation:

community_author_wrote_on

Имам мини хечбек 2012, 1.6, първи LCi модел. Току-що ми излезе код 00276A. Казва, че е свързан с каталитичния конвертор. Току-що смених каталитичния конвертор и предната част на ауспуха. Изминах само 200 мили, откакто е сменен. Всякаква помощ ще бъде много оценена.

Здравей, JoeMini87, Изглежда, че кодът на грешката 00276A в твоя Mini, скоро след смяната на каталитичния конвертор и ауспуха, може да се дължи на проблеми като неправилен монтаж, дефектни кислородни сензори или течове в ауспуха. Уверете се, че всичко е правилно монтирано и всички връзки са сигурни. Помислете да проверите кислородните сензори и за евентуални течове в системата. Може също да се наложи да изминете повече километри, за да може компютърът на автомобила да се рестартира напълно. Ако проблемът продължава, препоръчително е да проверите отново диагностиката и да се консултирате с механик, особено ако резервните части са в гаранция. Уведомете ме как върви или ако имате допълнителни въпроси!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

PACEMAN