CharliFisch
Mini Paceman проблеми със запалването от известно време
(Преведено от Немски)
6 коментар(и)
CharliFisch (Автор)
Хей, благодаря за отговора! Моят Mini Paceman е от 2016 година, бензинов е и в момента има 96543 км. Ще последвам твоя съвет и първо ще посетя сервиз, преди сам да сменям нещо. Имаш ли може би препоръка за добър сервиз?
(Преведено от Немски)
JohannRacer
Хей, с удоволствие! При твоя километраж наистина може да е управляващият блок. Аз бях взел моя Mini Countryman тогава в оторизиран сервиз на BMW/Mini близо до мен и мога само да ти препоръчам да отидеш при специализиран търговец, който е много добре запознат с Mini. Те имат нужното оборудване и опит, за да диагностицират бързо и точно такива проблеми. Ако живееш близо до Мюнхен, мога да ти препоръчам клона на BMW/Mini на улица Drygalskiallee. Те много ми помогнаха и обслужването беше на топ ниво. Имат и добра услуга за наемни автомобили, ако колата ти трябва да остане там по-дълго. Надявам се това да ти е от полза и твоят Paceman скоро да е пак в ред! Дръж ни в течение какво ще ти кажат в сервиза. Успех и приятно каране! 🚗💨
(Преведено от Немски)
CharliFisch (Автор)
Здравей и още веднъж благодаря за съветите! Определено ще посетя оторизиран сервиз, това звучи разумно. Не живея точно в Мюнхен, но ще се огледам за добър сервиз за BMW/Mini в района. Ще запомня съвета за Drygalskiallee, ако някога се окажа наблизо. Ще се свържа, щом имам резултати. Да се надяваме, че е само управляващият блок и нищо по-сериозно. Стискайте палци! Благодаря много за помощта и на вас приятно пътуване! 🚗💨
(Преведено от Немски)
Lucmosa
Mini Cooper 2012, мотор N18. Сменях 4-те бобини, свещите и 2-та инжектора на цилиндри 2 и 3, където винаги ми изписва грешка за пропуснато запалване с кодове 002EEA, 002F01, 002F00, 002EE7, 002EE1, 002EEB и 002EE8. Губи мощност, но странното е, че след като го изключа и запаля, всичко се изчиства. Понякога минават дни без проблем, после пак се появява същият проблем. Сменях и бензиновата помпа за високо налягане, VVTi клапаните, но не мога да открия причината за повредата. Някакви идеи?
(Преведено от Испански)
CarlyMechanic
Котировка:
@Lucmosa пише на
Mini Cooper 2012, мотор N18. Сменях 4-те бобини, свещите и 2-та инжектора на цилиндри 2 и 3, където винаги ми изписва грешка за пропуснато запалване с кодове 002EEA, 002F01, 002F00, 002EE7, 002EE1, 002EEB и 002EE8. Губи мощност, но странното е, че след като го изключа и запаля, всичко се изчиства. Понякога минават дни без проблем, после пак се появява същият проблем. Сменях и бензиновата помпа за високо налягане, VVTi клапаните, но не мога да открия причината за повредата. Някакви идеи?
Въз основа на описаните от вас кодове на грешки и симптоми, изглежда, че може да имате проблем с дефектен блок за управление на двигателя (ECU) или проблем с окабеляването. Препоръчвам ви да проверите окабеляването и конекторите за признаци на повреда или корозия. Ако всичко изглежда наред, може да помислите за проверка на ECU от професионалист. Моля, информирайте ни за напредъка си и ни уведомете, ако имате други въпроси.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
JohannRacer
Здравей! Имах подобен проблем с моя Mini Countryman (2018 г.). Имам известен опит с коли, но в този случай се наложи да отида в сервиз. При мен беше дефектен контролният блок (моторният контролен блок). Симптомите ми бяха много сходни: черен дим, светваща се лампа за проверка на двигателя, загуба на мощност и вибрации на празен ход. Първоначално и аз си помислих за бобините, но в сервиза бързо диагностицираха дефектния контролен блок. Ремонтът ме струва около 1000 евро. След това всичко заработи безпроблемно. Бих ти препоръчал да закараш колата си в сервиз за щателен преглед, преди да сменяш части на сляпо. Коя година е и какъв е двигателят на твоя Paceman? Тогава може би бих могъл да дам още подробности и съвети как да постъпиш най-добре. Благодаря и успех!
(Преведено от Немски)