100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

CharliFisch

Mini Paceman проблеми със запалването от известно време

Здравейте хора, мини Пейсманът ми (Г.П. 2016, бензинов) ми създава проблеми. Проявява следните симптоми: черен дим при ускорение, светва лампата за проверка на двигателя, загуба на мощност, неравномерна работа на двигателя, придърпване при ускорение, проблеми при стартиране, висок разход на гориво, гасне на празен ход и вибрации на празен ход. Смятам, че запалителните бобини са дефектни или има прекъсвания на запалването. Някой имал ли е подобни проблеми и може ли да даде съвети как е решил проблема в сервиза? Какви са били разходите за ремонт? Благодаря!

(Преведено от Немски)

6 коментар(и)

JohannRacer

Здравей! Имах подобен проблем с моя Mini Countryman (2018 г.). Имам известен опит с коли, но в този случай се наложи да отида в сервиз. При мен беше дефектен контролният блок (моторният контролен блок). Симптомите ми бяха много сходни: черен дим, светваща се лампа за проверка на двигателя, загуба на мощност и вибрации на празен ход. Първоначално и аз си помислих за бобините, но в сервиза бързо диагностицираха дефектния контролен блок. Ремонтът ме струва около 1000 евро. След това всичко заработи безпроблемно. Бих ти препоръчал да закараш колата си в сервиз за щателен преглед, преди да сменяш части на сляпо. Коя година е и какъв е двигателят на твоя Paceman? Тогава може би бих могъл да дам още подробности и съвети как да постъпиш най-добре. Благодаря и успех!

(Преведено от Немски)

CharliFisch (Автор)

Хей, благодаря за отговора! Моят Mini Paceman е от 2016 година, бензинов е и в момента има 96543 км. Ще последвам твоя съвет и първо ще посетя сервиз, преди сам да сменям нещо. Имаш ли може би препоръка за добър сервиз?

(Преведено от Немски)

JohannRacer

Хей, с удоволствие! При твоя километраж наистина може да е управляващият блок. Аз бях взел моя Mini Countryman тогава в оторизиран сервиз на BMW/Mini близо до мен и мога само да ти препоръчам да отидеш при специализиран търговец, който е много добре запознат с Mini. Те имат нужното оборудване и опит, за да диагностицират бързо и точно такива проблеми. Ако живееш близо до Мюнхен, мога да ти препоръчам клона на BMW/Mini на улица Drygalskiallee. Те много ми помогнаха и обслужването беше на топ ниво. Имат и добра услуга за наемни автомобили, ако колата ти трябва да остане там по-дълго. Надявам се това да ти е от полза и твоят Paceman скоро да е пак в ред! Дръж ни в течение какво ще ти кажат в сервиза. Успех и приятно каране! 🚗💨

(Преведено от Немски)

CharliFisch (Автор)

Здравей и още веднъж благодаря за съветите! Определено ще посетя оторизиран сервиз, това звучи разумно. Не живея точно в Мюнхен, но ще се огледам за добър сервиз за BMW/Mini в района. Ще запомня съвета за Drygalskiallee, ако някога се окажа наблизо. Ще се свържа, щом имам резултати. Да се надяваме, че е само управляващият блок и нищо по-сериозно. Стискайте палци! Благодаря много за помощта и на вас приятно пътуване! 🚗💨

(Преведено от Немски)

Lucmosa

Mini Cooper 2012, мотор N18. Сменях 4-те бобини, свещите и 2-та инжектора на цилиндри 2 и 3, където винаги ми изписва грешка за пропуснато запалване с кодове 002EEA, 002F01, 002F00, 002EE7, 002EE1, 002EEB и 002EE8. Губи мощност, но странното е, че след като го изключа и запаля, всичко се изчиства. Понякога минават дни без проблем, после пак се появява същият проблем. Сменях и бензиновата помпа за високо налягане, VVTi клапаните, но не мога да открия причината за повредата. Някакви идеи?

(Преведено от Испански)

CarlyMechanic

Котировка:

@Lucmosa пише на

Mini Cooper 2012, мотор N18. Сменях 4-те бобини, свещите и 2-та инжектора на цилиндри 2 и 3, където винаги ми изписва грешка за пропуснато запалване с кодове 002EEA, 002F01, 002F00, 002EE7, 002EE1, 002EEB и 002EE8. Губи мощност, но странното е, че след като го изключа и запаля, всичко се изчиства. Понякога минават дни без проблем, после пак се появява същият проблем. Сменях и бензиновата помпа за високо налягане, VVTi клапаните, но не мога да открия причината за повредата. Някакви идеи?

Въз основа на описаните от вас кодове на грешки и симптоми, изглежда, че може да имате проблем с дефектен блок за управление на двигателя (ECU) или проблем с окабеляването. Препоръчвам ви да проверите окабеляването и конекторите за признаци на повреда или корозия. Ако всичко изглежда наред, може да помислите за проверка на ECU от професионалист. Моля, информирайте ни за напредъка си и ни уведомете, ако имате други въпроси.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: