MichiRacer
Mini R56 запалването не работи, може ли да е дефектен ключът за запалване?
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
Дизелов Mini Cooper от 2009 г. има проблеми с паленето, за които се предполага, че се дължат на дефектен ключ за стартиране. Подобен случай е включвал дефектен кабелен сноп, което предполага, че това също може да е потенциална причина. Решенията включват проверка и евентуална подмяна на ключа за стартиране и на кабелния сноп, както и проверка на акумулатора и предпазителите, за да се изключат други проблеми. Препоръчва се да потърсите професионална помощ от автосервиз за щателен преглед и ремонт.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
MichiRacer (community.author)
Хей, благодаря за съвета! Мини Купърът ми е дизел, от 2009 г., и има 189876 км на километража. Ще проверя кабелите. Преди два месеца ми беше последния сервиз, тогава всичко беше наред. Може би други също имат подобни преживявания? Поздрави!
(community_translated_from_language)
WeberRacer
Здравей, при моя Mini Cooper Diesel от 2009 г. имах подобен проблем, когато колата имаше около 175 000 км. При мен всъщност беше превключвателят за запалване, който трябваше да се смени. Моята работилница бързо откри проблема и смени превключвателя. Цената беше около 130 евро, включително монтаж. Бих ти препоръчал да провериш не само кабелния сноп, но и превключвателя за запалване. Понякога може да е полезно да провериш и акумулатора и всички съответни предпазители, за да се увериш, че проблемът не е в слаба батерия или прегорял предпазител. Ако познаваш някой, който може да го провери за теб, можеш да спестиш няколко евро, в противен случай работилницата със сигурност ще ти помогне бързо. Много успех и се надявам твоят Mini скоро да заработи отново. Поздрави!
(community_translated_from_language)
MichiRacer (community.author)
Хей, много благодаря за съветите! Това вече ми помага и ми дава малко повече яснота. Ще се свържа с работилницата и ще проверя както кабелния сноп, така и ключа за запалване. И да, ще погледна по-внимателно и акумулатора и предпазителите, за всеки случай. Ако някой друг има подобен опит или има други съвети, нека ги сподели. Наистина е страхотно, че тук се получават толкова полезни отговори. Благодаря ви на всички! Поздрави!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
COOPER
WeberRacer
Хей, имах подобен проблем с моя Mini Cooper S от 2010 г. Не съм експерт, но бих казал, че имам известен опит. При мен беше окабеляването, което беше повредено. Платих 95 евро за ремонта. Автосервизът го оправи доста бързо. Бих ти препоръчал да провериш окабеляването. Проблемът може да е в него. Какъв точно е моделът ти и колко километра е изминал твоят Mini Cooper? Тогава може би ще мога да ти помогна по-конкретно. Поздрави!
(community_translated_from_language)