HansRacer
Минито прекъсва и светва лампата на двигателя, освен това от ауспуха излиза черен дим.
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
Дизелов Mini Cooper от 2009 г. има проблеми като черен дим от ауспуха, светваща лампа за проверка на двигателя, загуба на мощност, неравномерна работа на двигателя, неуспешна регенерация на DPF и повишен разход на гориво. Проблемът може да е свързан с дефектен сензор за обратно налягане на отработените газове в дизеловия филтър за твърди частици (DPF). Подобен случай е решен чрез подмяна на сензора, почистване на DPF и извършване на принудителна регенерация, което е възстановило нормалната работа на двигателя и разхода на гориво. Собственикът планира да следва подобни стъпки, за да реши проблема.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
HansRacer (community.author)
Хей, благодаря за отговора! Това звучи точно като моя проблем. Спомняш ли си колко си платил за ремонта? И оттогава се е появило ли нещо още? Поздрави
(community_translated_from_language)
WolfiFisch
Хей, да, мога да ти помогна. Ремонтът ми струва общо 1325€. Това включваше смяна на дефектния сензор за диференциално налягане на отработените газове и щателно почистване на филтъра за твърди частици, тъй като моят DPF беше силно зареден. Оттогава Mini-то ми върви перфектно и лампата за проверка на двигателя най-накрая угасна. Двигателят работи отново тихо, а разходът на гориво е нормализиран. Така че засега, да чукна на дърво, не са се появили други проблеми. Надявам се това да ти помогне и скоро да можеш да караш Mini-то си без проблеми! Поздрави!
(community_translated_from_language)
HansRacer (community.author)
Хей, много благодаря за информацията! Това наистина ми помогна. Вчера си записах час при механик в квартала. Още при първия оглед каза, че проблемът е в сензора за обратно налягане на отработените газове. Тогава си спомних за твоето съобщение. Каза и че DPF-ът може би е доста запушен и се налага щателно почистване и евентуално принудителна регенерация. Първоначалните оценки на цената бяха подобни на твоите. Наистина се надявам това да е решението и скоро да мога да карам малкия си Купър без проблеми. Нямам търпение да видя дали и разходът на гориво ще се нормализира. Стискам палци! Още веднъж благодаря за бързата помощ! Поздрави!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
COOPER
WolfiFisch
Хей, звучи точно като случай на „DPF силно зареден“. Имах нещо подобно при моя Mini Cooper D от 2012 г. Симптомите бяха почти идентични: черен дим, проблеми с мощността и лампата за проверка на двигателя също светваше постоянно. При мен всъщност беше сензорът за противоналягане на отработените газове. Моят механик смени дефектния сензор и почисти старателно DPF-филтъра. Освен това беше направена принудителна регенерация, за да се подготви филтърът за частици за бъдещи пътувания. Това беше сериозен проблем, тъй като запушеният DPF може в дългосрочен план да повреди и други части на двигателя. Разходът на гориво също се върна към нормалното ниво. Оттогава двигателят работи безпроблемно. Надявам се това да ти помогне! Поздрави!
(community_translated_from_language)