Мистерия на загубата на охлаждаща течност при VW Up: Обяснение на обичайните симптоми на течове

Имах подобен проблем с моя VW Polo 2021 миналото лято. Имам известен опит в работата с автомобили, главно основна поддръжка и отстраняване на проблеми. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – светва лампата за проверка на двигателя, изчезва охлаждаща течност, но няма видими течове. Първоначално подозирах въздушни мехурчета в охладителната система, но проблемът продължи. Занесох го в моята редовна работилница, където откриха дефектна връзка на сензора близо до водната помпа. Щекерът беше корозирал, което е довело до неправилни показания и предупреждения от системата. Общата цена на ремонта беше 95 евро, включително диагностика и поправяне на връзката. Преди да харчите пари в работилница, може би искате да: 1. Проверете всички видими маркучи за признаци на износване 2. Прегледайте около водната помпа за течове 3. Потърсете бял дим от ауспуха (възможен проблем с уплътнението на главата) 4. Наблюдавайте дали двигателят прегрява Бихте ли споделили: Текущ пробег? Колко често добавяте охлаждаща течност? Някакви необичайни показания на температурата на двигателя? Забелязвате ли сладникава миризма от двигателното отделение? Това би помогнало да се стесни дали вашият проблем съвпада с моя опит или сочи към нещо различно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. В момента съм на 24674 км и последният сервиз беше преди само 2 седмици. След по-задълбочено проверка забелязах сладникава миризма около капачката на радиатора, когато двигателят е загрял. Добавям течност за радиатора приблизително на всеки 2 седмици, по около 500 мл всеки път. Охладителният вентилатор изглежда работи по-често от преди, особено в бавно движение. Температурният датчик на двигателя остава нормален през по-голямата част от времето, но понякога се покачва при празен ход. Мисля, че трябва да проверя налягането в охладителната система, преди да правя предположения за гарнитурата на главата. Ще проверя и маркучите, които споменахте. Възможно ли е водната помпа да се поврежда толкова рано? Изглежда необичайно за толкова малък пробег на нов автомобил.

(Преведено от Английски)

Въз основа на последното ви описание, тези симптоми звучат различно от това, което изпитах с проблема си със сензора. Сладникавата миризма близо до радиатора и зачестената работа на охладителния вентилатор сочат към възможен теч на охладителна течност, която се изпарява поради топлината на двигателя. В моя Polo, проблемният сензор причиняваше неверни показания, но не водеше до действителна загуба на охладителна течност или сладникава миризма. Загубата ви от 500 мл охладителна течност на 2 седмици е тревожна и определено се нуждае от внимание. Водната помпа може да е започнала да се поврежда преждевременно, макар че е необичайно при 24674 км, това се случва. Търсете течове около уплътнението на вала на помпата. Първоначалният ми проблем със сензора прикри проблем с водната помпа, който се появи по-късно, причинявайки подобни на вашите симптоми. Тъй като все още сте в гаранция, горещо ви препоръчвам да проверите това при дилъра. Промените в нивото на резервоара за охлаждаща течност, комбинирани със сладникавата миризма и зачестената работа на охладителния вентилатор, предполагат действителен теч, а не просто проблем със сензора, както при мен. Един тест за налягане бързо ще установи дали има теч в системата. Покачването на температурата на празен ход е особено тревожно, тъй като това не присъстваше в моя случай, свързан със сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за предложенията. След вашите препоръки, днес го занесох на дилъра. Те извършиха тест на налягането на охладителната система и откриха фина пукнатина в резервоара за охлаждаща течност. Постоянната загуба на охлаждаща течност причиняваше колебания в температурата на двигателя и увеличена активност на вентилатора. Сладникавата миризма беше от изпаряваща се охлаждаща течност през пукнатината. Ремонтът беше покрит от гаранцията, тъй като колата е само на 8 месеца. Те замениха резервоара за охлаждаща течност, извършиха промивка на системата и провериха отново всички маркучи. Няма проблеми с водната помпа или гарнитурата на главата. Температурата на двигателя вече се поддържа стабилна, а охладителният вентилатор работи нормално. Няма повече индикатор за неизправност на двигателя или загуба на охлаждаща течност след 200 км шофиране. Определено се радвам, че не пренебрегнах симптомите или не се опитах да приложа временни решения. Все още следя нивото на охлаждащата течност ежедневно, за да съм сигурен, но всичко изглежда нормално. Наистина оценявам всичките ви мнения, които помогнаха да се определи проблемната област.

(Преведено от Английски)