Мистерия с температурата на VW Sharan: Предупреждение за блокиран радиатор

Като съм се справял с подобни симптоми на моя VW Touran дизел от 2013 г., мога да споделя опита си. Имам известен опит в работата с дизелови двигатели VAG и основна поддръжка на охладителната система. Описаните от вас симптоми съвпадат с това, което съм срещал. Решетката на радиатора ми беше частично блокирана, което ограничаваше въздушния поток към охладителната система. Обаче, основната причина се оказа прегорял предпазител, управляващ веригата на сензора за температура на двигателя. Решението беше просто, сервизът замени дефектния предпазител и направи диагностичен скен, за да изчисти индикатора за проверка на двигателя. Общата цена беше 52 €, включително диагностичната работа. За да ви помогна по-добре, бихте ли предоставили: Текущ пробег, Всякакви скорошни ремонтни дейности, Конкретни показания за температурата, които наблюдавате, Дали охладителният вентилатор работи нормално, Някакви необичайни звуци от моторния отсек. Докато проблемите с автомобилното охлаждане могат да бъдат сложни, започването с основите, като проверка за запушване на радиатора и електрически компоненти, често разкрива проблема. Правилният диагностичен скен би потвърдил дали става въпрос за проблем със сензора или за действителен проблем с охладителната система. Въз основа на моя опит, своевременната проверка на тези симптоми помага да се предотврати по-сериозно увреждане на двигателя. Компрометираната верига на температурния сензор може да прикрие действителните проблеми с охлаждането.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 15936 км и сервизът диагностицира електрическа повреда в веригата на температурния сензор. Диагностичният скенер показа код на грешка P0128, сочещ към термостата/температурата на охлаждащата течност под нормата. Решетката на радиатора действително беше частично запушена с отпадъци, ограничавайки правилното преминаване на въздуха към автомобилната охладителна система. След отстраняване на запушването и подмяна на дефектния сензор, температурата на двигателя се върна в нормалния диапазон. Охладителният вентилатор вече работи коректно и двигателят се загрява нормално. Общата цена на ремонта, включваща части и труд, възлиза на 285 €. Струва си да се провери, тъй като тези проблеми могат да доведат до прегряване на автомобила, ако не бъдат решени.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията за вашия Шара. Кодът P0128 съвпада точно с това, което преживях с моя Туран. Комбинацията от ограничена решетка за охлаждане и дефектен сензор създадоха тези подвеждащи показания на температурата. Цената на ремонта звучи разумна, като се има предвид, че са поправени както електрическите, така и механичните проблеми. Моята първоначална смяна на предпазителя беше само временно решение, накрая ми се наложи да направя подобна работа няколко месеца по-късно, струваща около 290€. Автомобилната охладителна система на тези VAG дизели е като цяло надеждна, но натрупването на отломки в решетката на радиатора е често срещан проблем, който често остава незабелязан, докато не се появят проблеми, свързани с температурата. За всеки, който чете с подобни симптоми: комбинацията от бавно загряване и нестабилни показания на температурата често показва както проблем със сензора, така и ограничения на въздушния поток. Проверката и на двете едновременно спестява време и предотвратява потенциални проблеми с прегряване на автомобила. След като направих тези ремонти, някой друг забелязал ли е, че температурата на двигателя му е по-постоянна, особено по време на по-дълги пътувания?

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Колата работи перфектно през последния месец след ремонта. Охлаждането на двигателя е постоянно и равномерно, а времето за загряване е нормализирано. Температурният датчик показва стабилни показания, а лампата за проверка на двигателя е изгаснала. За тези, които се интересуват от конкретния ремонт: отстраняването на запушването на радиатора донесе забележима разлика в въздушния поток. Ограниченият въздушен поток от запушения радиатор със сигурност е допринесъл за нестабилната температура. Един съвет от моя опит: редовните визуални проверки на зоната на радиатора могат да предотвратят подобни проблеми. Проблемите с прегряването на автомобила често започват с прости пропуски в поддръжката. Ремонтът за 285€ си заслужаваше, за да се предотврати по-сериозно повреждане на двигателя. Определено ще следя по-внимателно температурния датчик отсега нататък. Такова облекчение е да имам отново правилно охлаждане на двигателя, наистина прави огромна разлика в работата на колата.

(Преведено от Английски)