Мистерията на Defender Hybrid: Скърцащи зъбни колела и предупредителни знаци

Здравей! Имах подобен проблем с моя Discovery Hybrid 2019 (и преди съм притежавал Range Rover). Като човек със среден опит в работата по коли, тези симптоми ми звучат много познати. Имах абсолютно същите проблеми – хлъзгане на скоростите, скърцане по време на превключване и предупредителни светлини. Закарах я в моята доверен сервиз и се оказа, че нивото на маслото в трансмисията е опасно ниско. Направиха пълен преглед и допълване на течността за трансмисия, което ме струва около 365 евро, но всичко се оправи перфектно. Преди да стигнеш до изводи за сензора, може ли да споделиш: Колко километра е изминал твоят Defender? Кога е била последната профилактика на трансмисията? Скърцането постоянно ли е или само когато е студен? Тази информация ще ми помогне да ти дам по-конкретни съвети дали имаш същия проблем, който имах аз. Винаги е по-добре първо да се отстранят по-простите неща!

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят Defender има 67620 км пробег и му направиха сервиз едва миналия месец. Скрибуцането всъщност се появява само при смяна на предавките, особено между 2-ра и 3-та, но определено е по-забележимо, когато двигателят е студен. Приплъзването обаче изглежда необичайно, понякога е добре с часове, после внезапно се появява. Наистина оценявам съвета за течността на трансмисията, това определено е по-малко страшно от проблем със сензор! Ще го проверя възможно най-скоро. Забелязахте ли други предупредителни знаци, преди течността ви да спадне? Просто се опитвам да разбера дали може би съм пропуснал някои по-ранни предупредителни сигнали.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Благодаря за последващите действия. Като се има предвид това, което споделихте за пробега и историята на обслужването, мисля, че може би гледаме нещо различно от това, което преживях с моя Discovery. Моят започна да се държи странно около 45 000 км, а симптомите бяха доста последователни, а не периодични като вашите. Шлайфането при студен старт между 2-ра и 3-та е особено интересно, точно така започна моят, преди да се появи необичайното приплъзване. Но ето какво: когато течността в трансмисията ми беше ниска, проблемите бяха постоянни, а не периодични като вашите. След като поразрових из форумите на Land Rover и от собствения си опит, всъщност се навеждам към първоначалното ви подозрение за сензора. В моя случай, след като смяната на течността не реши напълно проблема, се оказа, че имах дефектен модул за управление на трансмисията, който грешно четеше сигналите за налягане. Периодичният характер на вашия проблем съответства по-близо на това, отколкото на проблем с течността. Бърз въпрос, забелязахте ли някакво закъснение или колебание, когато за първи път ускорявате от място? Това беше друг симптом, който преживях и който ми помогна да диагностицирам действителния проблем. Ако и вие изпитвате това, определено бих ви препоръчал да проверите сензора.

(community_translated_from_language)

Ще го довърша от негова гледна точка: Благодаря за подробния анализ! Това е наистина полезно, особено за модула за управление на трансмисията, сега нещата са много по-ясни. И да, определено забелязах това закъснение, което спомена, при потегляне от място! Не бях свързал това с другите проблеми. Знаеш ли какво е смешното? Бях толкова фокусиран върху скърцащия звук, че почти пропуснах да спомена за колебанието при спиране, но сега, когато го споменаваш, се случва доста последователно през последните няколко седмици. Мисля, че ще проверя както сензора, така и модула, вместо просто да предполагам, че проблемът е в течността. По-добре да е безопасно, отколкото съжалявам с тези сложни хибриди, нали? Наистина оценявам, че отдели време да ме преведеш през твоя опит. Определено се чувствам по-уверен, че ще отида при механика с по-ясна представа какво може да е сбъркано. Ще актуализирам групата, след като го оправя!

(community_translated_from_language)