Мистерията около светлината на SRS в Audi SQ5 поражда опасения за безопасността

Притежавам Audi S4 от 2015 г. и имах подобен проблем с предупредителната лампа на системата за задържане. С известен опит в работата с Audi мога да ви кажа, че тези проблеми със светлината на SRS са доста често срещани в този модел. В моя случай, системата за сензори на въздушната възглавница показваше грешка поради хлабаво свързване на кабелите под седалката на водача. В сервиза диагностицираха проблема с диагностичния си инструмент и установиха, че кабелът или щепселът са дефектни. Ремонтът включваше презакрепване и правилно затягане на кабелния сноп. Общата цена беше 95 евро за диагностика и ремонт. За правилна диагностика на вашата автомобилна система за безопасност, бихте ли споделили: Правили ли сте някакви последни ремонти близо до седалките или централната конзола? Забелязахте ли, че светлината на SRS светва, след като сте ударили особено дълбок дупка? Има ли други светлини за предупреждение? Скенер за кодове на грешките е ли използван за автомобила? Връзките на сензорите за удар в тези модели понякога могат да се разхлабят с времето, но е най-добре да се диагностицира правилно, тъй като системата за въздушни възглавници е критичен компонент за безопасност. Определено бих препоръчал да го проверите скоро, тъй като шофирането с дефектна система SRS може да бъде опасно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезната информация. Току-що ми беше последния сервиз на 143 000 км и не е извършвана работа близо до седалките или конзолата. Светлината на SRS се появи, без да удрям дупки или други инциденти. Предупреждението за безопасност на автомобила е единствената светлина, която свети на таблото. Скенер го провериха в местен сервиз и откриха код B101513, свързан със сензора за въздушна възглавница от страната на пътника. Въз основа на вашия опит, ще го диагностицирам правилно в сервиз, тъй като системата за задържане е критична за безопасността. Добре е да знам, че разхлабена връзка може да е виновникът, а не пълен отказ на сензора.

(Преведено от Английски)

Тъй като споменахте конкретен код на грешка за сензора на пътническата въздушна възглавница, това определено стеснява проблема. В моя S4 се появиха допълнителни кодове на грешки след първоначалния B101513, което помогна да се установи, че проблемът е само в свързването на кабелите, а не в самия сензор. Системите за автомобилна безопасност в тези Audi са доста здрави, но конекторите на кабелите могат да развият проблеми с течение на времето. Докато моят проблем беше под седалката на водача, връзките от страната на пътника са всъщност по-изложени на потенциални проблеми поради движението на седалката и качването и слизането на хора. Правилната диагноза от сервиз, който разбира тези компоненти на системата за задържане, е от решаващо значение. В последващата ми поддръжка те също направиха пълна проверка на всички сензори за разгръщане на въздушните възглавници като предпазна мярка. Общото време за диагностика беше около час. Ако е само проблем с връзката, както при мен, трябва да очаквате разходи за ремонт между 100-200 евро. Въпреки това, ако самият сензор за въздушна възглавница трябва да бъде заменен, разходите обикновено са 400-600 евро, включително труд. Тези оценки са базирани на това, когато търсех решения за собствените си проблеми с отзоваването на въздушните възглавници.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за споделянето на вашия опит. Това ми даде много по-ясна представа какво да очаквам с проблема си със светлината на SRS. Записах си час в сертифицирана работилница за следващата седмица, за да се диагностицира правилно предупреждението за системата за задържане. Фактът, че сензорът за въздушна възглавница показва специфичен код на грешка B101513, ме кара да се чувствам малко по-спокоен, знаейки, че е вероятно локализиран от страната на пътника. Надявам се, че е просто хлабав контакт, който може да бъде поправен без големи ремонти на въздушните възглавници, но поне сега имам реалистична представа за потенциалните разходи, независимо дали са 200 евро за поправяне на кабелите или до 600 евро, ако сензорът трябва да бъде заменен. Ще се уверя, че направят пълен преглед на всички точки за разгръщане на въздушните възглавници, докато колата е там. Безопасността е на първо място при тези системи, така че е по-добре да се поправи правилно, отколкото да се търсят по-евтини алтернативи. Оценявам цялата подробна информация за често срещаните проблеми при тези конкретни модели.

(Преведено от Английски)