Мистерията с гасенето на двигателя на Honda Brio: Лош кодът ли е виновен?

Здравей! Имам известен опит с работата по коли и се сблъсках с нещо много подобно с моята Honda Jazz от 2015 г. (и също така притежавам City). Имах същите симптоми – неочаквано гасене, проблеми с паленето и досадната лампа за проверка на двигателя. Оказа се, че проблемът е в допълнителен ECU тунинг, който бях инсталирал и който е причинявал конфликти със системата за управление на двигателя. Занесох я на мой доверен механик, който го диагностицира, премахна дефектния тунинг и препрограмира ECU до фабричните настройки. струваше ми около 180 евро, но си заслужаваше, тъй като оттогава колата работи перфектно. Може ли да споделите повече подробности за вашия Brio? Например, имало ли е някакви скорошни модификации или работа по ECU? Също така, какви конкретни кодове на грешки вижда вашият сервиз? Това ще ми помогне да разбера дали имате същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят Brio е на 221557 км на километража и току-що мина сервизния му преглед миналия месец. Всъщност, сега, когато споменавате модификации на ECU, преди около 2 месеца си монтирах допълнителен чип за повишаване на производителността, за да опитам да подобря горивната ефективност. Може би това е причината за конфликтите? Това наистина звучи подобно на това, което сте преживели. Ще се консултирам с моя механик относно премахването на чипа и връщането към фабричните настройки. Надявам се, че това ще реши нещата без много проблеми!

(Преведено от Английски)

О, точно това си помислих, когато прочетох за твоя чип за повишаване на производителността! Определено се бориш със същото главоболие, което имах и аз. И да, с пробега ти, който е доста подобен на моя, когато имах проблема (моят беше около 215 000 км), е като дежа вю. Слушай, тези допълнителни чипове за повишаване на производителността могат да бъдат много непредсказуеми. Научих това по трудния начин с моя Джаз. Те обещават по-добра горивна ефективност, но понякога просто не си взаимодействат добре с фабричния ECU на нашите Хонди. Моят започна да се държи странно около 6-7 седмици след инсталирането на чипа, звучи доста подобно на твоята времева линия. Бърз съвет от моя опит: когато го махнеш, увери се, че направят пълен ресет на ECU след това. Моят механик първоначално просто махна чипа, но все още имахме някои „фантомни“ кодове, докато не направи правилен ресет до фабричните настройки. След това, моят Джаз отново започна да работи като мечта. Честно казано, мисля, че си поставил диагнозата. С удоволствие бих чул как вървят нещата, след като го оправиш. Тези Хонди обикновено са много здрави, когато са в стандартно състояние!

(Преведено от Английски)

Благодаря ви много за всички подробни съвети! Честно казано, вие ме накарахте да се чувствам много по-добре за цялата тази ситуация. Определено ще си махна чипа и ще настоявам за пълното нулиране на ECU, което споменахте. Наистина е полезно да знам, че някой друг е преминал през абсолютно същото нещо и го е оправил. Вече се обадих на моя механик и го насрочих за утре сутринта. Отсега нататък ще се придържам към фабричните настройки, научих си урока за тези модификации на пазара! Икономията на гориво дори не беше толкова впечатляваща в началото. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит и тези конкретни съвети за нулирането. Ще актуализирам темата, след като всичко е уредено, но се чувствам доста уверена сега, след като идентифицирахме вероятния виновник!

(Преведено от Английски)