luise_winkler21
Множество електрически повреди, мъртъв дисплей на скоростите и ECU
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Magnum 2005 преживя множество електрически проблеми, включително мъртъв дисплей на скоростите, нефункциониращ круиз контрол и проблеми при стартиране. Първоначалното сканиране за грешки беше неубедително, но се подозираше дефектен ключ на съединителя. Подобен случай с Charger 2008 разкри, че повреден кабелен сноп близо до механизма на ключа на съединителя е причинил подобни симптоми. Решението включваше подмяна на механизма на ключа и прекабеляване на връзките, което отстрани проблемите. Следвайки този съвет, проблемът на Magnum беше диагностициран като износен кабел близо до ключа на съединителя, а ремонтът му възстанови всички функции, като отстрани електрическите проблеми.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
luise_winkler21 (community.author)
Благодаря за подробното обяснение. Моят Dodge имаше почти идентични симптоми, много се радвам да чуя, че някой друг потвърди, че проблемът е бил в ключа на съединителя. Механизмът за безопасност се задействаше от нищото поради дефектния ключ, което обяснява спирането. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко струи ремонта? И всичко работи правилно, откакто е поправено? Просто искам да знам какво да очаквам, преди да отида в сервиза. Проблемът с дисплея на селектора на предавките ме кара да полудея и трябва да го оправя.
(community_translated_from_language)
michael_moeller1
Току-що си взех Charger-a от сервиза миналата седмица и мога да потвърдя, че ремонтът на ключа на съединителя е решил всичко. Проблемите със стартирането на колата и необичайното гасене напълно изчезнаха, след като поправиха дефектната връзка на ключа. Общият ремонт струва 95€, което включва отстраняване на неизправности и ремонт на кабелната връзка към ключа за безопасност на съединителя. Много по-евтино, отколкото първоначално се опасявах, като се има предвид всичките електрически проблеми, които създаваше. Всички системи работят перфектно сега, дисплеят на скоростите е възстановен до нормалното си състояние, круиз контролът функционира както трябва и няма повече проблеми с паленето. Механикът спомена, че тези проблеми с ключа за безопасност са доста често срещани и често се диагностицират погрешно като по-сложни електрически проблеми. Струва си всяка стотинка да се диагностицира и поправи правилно, вместо да се продължава да се справя с ненадеждното палене на колата и неочакваното гасене. Ремонтът е стабилен, без никакви проблеми, откакто дефектният ключ е поправен.
(community_translated_from_language)
luise_winkler21 (community.author)
Вчера, следвайки съвета от тук, го занесох в специализиран сервиз за електрически ремонти. Те диагностицираха същия проблем със съединителя, който беше споменат. Електрическата повреда наистина беше причинена от износени кабели близо до блока на ключа. Крайната сметка за ремонта възлезе на 120€, малко повече от очакваното, но все пак разумна, като се има предвид, че са отстранени всички електрически проблеми. Механикът ми показа повредения кабелен сноп и обясни как дефектният ключ е причинявал проблеми с дисплея на селектора на скоростите и запалването. Току-що се прибрах с колата и всичко работи перфектно. Дисплеят на скоростите отново е жив, круиз контролът е обратно, и най-важното, няма повече гаснене или проблеми с паленето. Много се радвам, че го оправих, вместо да продължавам да гоня необичайни електрически проблеми. Колата се чувства напълно нормална отново за първи път от седмици.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
DODGE
community_crosslink_rmh_model
MAGNUM
michael_moeller1
Дефектен прекъсвач за безопасност на съединителя може определено да причини тези проблеми с пускането и електричеството. При работа с Charger 2008 миналия месец се появиха подобни симптоми – неработещ дисплей за селектора на предавките, проблем с запалването и спиране на двигателя. Основната причина беше повреден кабелен сноп близо до блока на прекъсвача на спирачките и съединителя. С течение на времето постоянно движение е износило защитното покритие, причинявайки прекъсващи електрически повреди. Системата се е изключвала като мерка за безопасност. Ремонтът изискваше подмяна на целия блок на прекъсвача и прекабеляване на връзката към модула за управление на трансмисията. Макар и не сложен ремонт, достъпът до компонентите изискваше сваляне на няколко вътрешни панела. Дефектният прекъсвач е задействал множество кодове за грешки, което обяснява защо първоначалната диагностика е била трудна. Това е доста сериозен проблем, тъй като засяга основните функции за безопасност и управляемост. Най-добре е да го проверите в сервиз, специализиран в електрическата диагностика. Те трябва да се фокусират върху тестването на веригата на прекъсвача на съединителя и проверка на околния кабелен сноп за повреди. Симптомите съвпадат перфектно със системата за безопасност на спирачките/съединителя, която е в неизправност. Правилната диагностика и ремонт вероятно ще разрешат всички тези електрически проблеми едновременно.
(community_translated_from_language)