100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

max_weiss14

Множество електрически повреди в RS3, свързани със системата за напрежение

Моят RS3 от 2011 г. (119 000 км, бензин) напоследък ми създава сериозни електрически проблеми. Колата показва множество кодове за грешки за високо напрежение и различни системи отказват без видима причина. Паленето е станало проблем с отслабнала батерия, а електрическите системи често се повреждат. Смятам, че проблемът е в дефектен регулатор на напрежението или някакъв проблем с пренапрежение, което кара предпазителите да изгарят. Някой имал ли е подобни проблеми с RS3? Наистина се нуждая от съвет, преди да отида отново при механик, тъй като последният ми ремонт не беше добър. Каква беше причината във вашия случай и колко струи поправката?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

georgfrank45

Имах същите симптоми на S3 от 2014 г. с 98 000 км. Необичайните електрически повреди и проблеми с паленето сочеха към повреда на алтернатора, която причиняваше пикове на напрежението в множество системи. ECU на колата продължаваше да извежда кодове за пренапрежение, подобно на вашата ситуация. Регулаторът на напрежението вътре в алтернатора е бил дефектен, изпращайки нестабилно захранване към акумулатора на колата и електрическите системи. Това доведе до каскадни проблеми, при които различни контролни модули се изключваха, за да се предпазят от повреда. Ремонтът изискваше: Пълна подмяна на алтернатора, Нова акумулаторна батерия (старата беше повредена от колебанията на напрежението), Пълно диагностично сканиране за изчистване на кодовете за грешки, Тестване на работата на електрическата система Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати повреда на други електрически компоненти. Нестабилното напрежение можеше потенциално да повреди скъпи контролни модули, ако не се провери. Ключови предупредителни знаци бяха: Множество повреди в електрическата система, Светлина за предупреждение за акумулатора, Нестабилно палене, Необичайно активиране на предупредителните светлини на таблото. Препоръчвам да го проверите скоро, тъй като шофирането с дефектен регулатор на напрежението може да доведе до засядане, когато алтернаторът напълно откаже.

(Преведено от Английски)

max_weiss14 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Това определено звучи като това, с което се справям, особено необичайните повреди и предупредителните светлини. Облекчено е да чуя, че сте го оправили. Малко се притеснявам от степента на щетите на електрическите ми системи от тези проблеми с напрежението. Водихте ли си записки за разходите за ремонт? Просто искам да планирам бюджета си правилно, преди да го занеса. Също така ме интересува дали сте имали проблеми с автомобилната електроника след смяната на алтернатора?

(Преведено от Английски)

georgfrank45

Добра новина, откакто отстраних проблемите с електрониката на колата си, всичко работи перфектно. Предупрежденията за пренапрежение изчезнаха напълно след ремонта. Механикът ми потвърди, че коренната причина е точно това, което предполагах – дефектен алтернатор, който създава хаос в електрическата система. Общият ремонт струва 290 евро, което покрива подмяната на силно разредена батерия, повредена от колебанията на напрежението. Това всъщност е по-малко от това, което платих първоначално, тъй като първият ми опит за ремонт на друго място не диагностицира правилно проблемите със защитата на веригата. Всички електрически компоненти сега работят както трябва. Няма повече необичайни системни повреди или проблеми със стартирането. Акумулаторът на колата държи перфектно заряда и напрежението остава стабилно. От ремонта са минали няколко месеца безпроблемно шофиране. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което преживях, важно е да се справите с проблема бързо, за да предотвратите развитието на по-нататъшни електрически проблеми. Проблемите с високо напрежение са склонни да се каскадират, ако не бъдат проверени.

(Преведено от Английски)

max_weiss14 (Автор)

Следвайки вашите предложения за ремонт, миналата седмица посетих сертифициран механик. Диагнозата потвърди вашите съмнения, алтернаторът ми действително е бил дефектен и е причинявал всички тези проблеми с електрическата защита. ECU на колата е показал същите кодове за пренапрежение, които споменахте. Сметката за ремонта възлезе на 350 евро за части и труд. Те смениха алтернатора и монтираха нова акумулаторна батерия, тъй като старата беше повредена от пренапреженията. Високите пикове на напрежението бяха изгорили и малък контролен модул, който се нуждаеше от подмяна. След седмица каране, колата работи перфектно. Няма повече предупредителни лампи, всички електрически системи работят нормално и пали от раз всеки път. Много се радвам, че хванах проблема, преди да причини по-сериозни щети на електрониката. Определено си взех поука да се справям с електрическите проблеми своевременно. Първият механик, който посетих, пропусна главната причина, което само доведе до повече проблеми и разходи в дългосрочен план. Струваше си всяка стотинка да бъде правилно диагностицирано и поправено този път.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: