100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

williammayer95

Множество електрически повреди в Вояджър, проблеми с пускането

Имам проблем с моя Chrysler Voyager от 2021 г., който внезапно разви множество проблеми. Най-тревожен е проблемът със стартирането на колата – двигателят отказва да завърти. Забелязах също, че дисплеят на скоростите в скоростомера е мъртъв, круиз контролът е спрял да работи и има съхранени кодове за грешки. Смятам, че дефектен прекъсвач на педала на съединителя може да е причината за тези електрически проблеми, но не съм сигурен. Някой имал ли е подобни симптоми и ги е отстранил? Особено ме интересуват опитът в сервизите и решенията за ремонт, които са работили. Кои компоненти са заменяни, за да се реши проблемът? Ще съм благодарен за всякакви съвети за диагностика.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Chrysler Voyager 2021 г. преживява множество електрически проблеми, включително проблеми с паленето, мъртъв дисплей на скоростите и неработещ круиз контрол, с наличие на кодове за грешки. Проблемите започват след скорошен сервиз, което предполага потенциален проблем с връзките. Първоначално се подозираше дефектен прекъсвач на педала на съединителя, но по-нататъшни проучвания сочат към възможни проблеми с масовото заземяване, тъй като подобни симптоми са решени чрез почистване и затягане на заземяващите точки в сравним случай. Препоръчителното решение е да се проверят и затегнат всички заземяващи връзки и да се провери стартовия соленоид и връзките на педалния модул.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

6 коментар(и)

rudolftiger7

С известен опит с електрически проблеми, се сблъсках с почти идентични симптоми на моя Chrysler Pacifica от 2019 г. Проблемите с паленето на колата и електрическите проблеми ме притесниха в началото. След като я занесох в моята редовна работилница, те диагностицираха дефектна връзка на ключа на сензора на педала на съединителя. Кабелите и буксите бяха се повредили, което причиняваше периодични електрически повреди в множество системи. Това обяснява защо дисплеят на предавките, круиз контролът и другата електроника не работеха правилно. Ремонтът включваше подмяна на кабелния сноп и сензорните връзки близо до педалния блок. Общата цена беше 95 евро за части и труд. Оттогава всички системи работят перфектно, без спиране или проблеми с паленето на колата. За да ви помогна по-добре в ситуацията ви, бихте ли споделили: Някакви предупредителни лампи на таблото? Случва ли се това по-често, когато двигателят е студен или топъл? Чувате ли стартера да се опитва да завърти? Забелязали ли сте някаква връзка между метеорологичните условия и тези проблеми? Получаването на тези подробности би помогнало да се определи дали вашият Voyager има същата коренна причина като моя Pacifica.

(community_translated_from_language)

williammayer95 (community.author)

Благодаря за обратната връзка относно проблема с ключа на съединителя. Точно миналия седмица ми направиха сервиз на 62778 км и започнах да изпитвам тези проблеми веднага след това. Чувам щракане от стартера, но той не върти. Диагностичният тест на ключа за безопасност, който механикът направи, показа нормални показания, но електрическата повреда продължава, когато се опитвам да запаля колата. При всеки опит за запалване излизат многобройни кодове за грешки. Странното е, че всички тези електрически проблеми сякаш се случват едновременно, което сочи към възможен проблем с централното свързване, а не към повреда на отделни компоненти.

(community_translated_from_language)

rudolftiger7

Благодаря за допълнителните подробности относно времето на поява на тези проблеми след обслужването ви. Това всъщност отразява това, което се случи с моята Pacifica, проблемите се появиха скоро след рутинната поддръжка, което предполага, че проблемите със свързването може да са били нарушени по време на сервизните работи. Щракащият звук без правилно завъртане, комбиниран с дисплея на селектора на скоростите и други електрически повреди, сочи към потенциален проблем със заземяването, а не само към превключвателя на педала на съединителя, както първоначално си мислех. Сервизната работа може случайно да е разхлабила или повредила основно заземяване. В моя случай, докато дефектният превключвател беше част от проблема, механиците в крайна сметка го проследиха до корозирала основна заземяваща лента, която причиняваше подобни широко разпространени електрически проблеми. Когато почистиха и закрепиха всички точки на заземяване, проблемите с паленето на колата и електрическите проблеми бяха напълно решени. Като се има предвид, че вашите симптоми съвпадат толкова точно, бих предложил: Проверка и почистване на всички основни заземяващи връзки, Проверка на клемите на акумулатора, Тестване на стартерния соленоид, тъй като чувате щракане, Проверка дали всички конектори близо до педалния блок са правилно монтирани след обслужването. Тези електрически проблеми могат да бъдат коварни, но връзката във времето с вашето скорошно обслужване може да е ключът към точното определяне на основната причина.

(community_translated_from_language)

williammayer95 (community.author)

Благодаря за подробното проследяване. След като прегледах вашите предложения, се свързах със сервизния център, където направих последния си ремонт. Те потвърдиха, че са трябвало да изключат няколко заземяващи точки по време на сервиза. Сега е напълно ясно защо тези електрически проблеми започнаха веднага след това. Ще го върна утре, за да проверят всички заземяващи връзки и стартовия соленоид. Проблемите със спирането и паленето на колата са наистина притеснителни, особено след като се случват постоянно. Наистина се надявам да е само въпрос на почистване и затягане на тези заземяващи точки, както в вашия случай. Ще актуализирам, след като проверят областта на ключа на съединителя и връзките на педалния механизъм. Щракащият звук без правилно въртене определено предполага, че това е или проблемът със заземяването, който споменахте, или евентуално корозирала връзка, причиняваща тези повреди в електрическата система. Пръсти кръстосани, че е просто решение, като вашето, а не нещо по-сложно с основните електрически системи.

(community_translated_from_language)

matiasgh

Здравейте, след ремонт на двигателя на моя Chrysler Voyager 2.5 CRD, колата не иска да запали. Симптомите са прекъсващо подаване на гориво към инжекторите, т.е. понякога подава, понякога не. Запалва се със спрей в всмукателния колектор, но щом спра да пускам спрей, гасне. Сменили сме датчика за температура, датчика за положение на разпределителния вал, клонирали сме ECU-то и т.н., но все още не иска да запали. Температурата на всмукателния колектор и на охладителната течност е 238 градуса (мисля, че заради тези стойности не пали) и все още не знаем как да го решим. Бих бил много благодарен за мнение от някой по-опитен в марката и модела, или някой, на когото се е случило нещо подобно. Предварително благодаря.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Здравейте, след ремонт на двигателя на моя Chrysler Voyager 2.5 CRD, колата не иска да запали. Симптомите са прекъсващо подаване на гориво към инжекторите, т.е. понякога подава, понякога не. Запалва се със спрей в всмукателния колектор, но щом спра да пускам спрей, гасне. Сменили сме датчика за температура, датчика за положение на разпределителния вал, клонирали сме ECU-то и т.н., но все още не иска да запали. Температурата на всмукателния колектор и на охладителната течност е 238 градуса (мисля, че заради тези стойности не пали) и все още не знаем как да го решим. Бих бил много благодарен за мнение от някой по-опитен в марката и модела, или някой, на когото се е случило нещо подобно. Предварително благодаря.

Звучи сякаш може да имате проблем с дефектен сензор или проблем с окабеляването, който причинява неправилни показания на температурата, което може да повлияе на подаването на гориво. Започнете с проверка на окабеляването и конекторите на сензора за температура на всмукателния въздух и сензора за температура на охлаждащата течност за признаци на повреда или корозия. Уверете се, че самите сензори функционират правилно и ги подменете, ако е необходимо. Също така, проверете дали ECU получава точни данни от тези сензори. Ако проблемът продължава, помислете да се обърнете към професионален механик, за да прегледа автомобила, тъй като неправилните показания на температурата могат да доведат до неправилна горивна смес и проблеми при стартирането. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHRYSLER

community_crosslink_rmh_model

VOYAGER