Множество предупредителни светлини и проблеми с кормилното управление на T-Cross

През миналата зима изпитах почти идентични симптоми в моя T-Roc (2017, бензин). Комбинацията от светлина на ABS, предупреждение за налягане в гумите и вибрации в кормилото сочеха към дефектен сензор за контрол на налягането в гумите, но коренната причина всъщност беше бавен изтичане на въздух от предната дясна гума. Системата за мониторинг на гумите задейства предупреждението за ABS, когато открие значителни разлики в налягането между гумите. Тежкото кормилно управление и вибрациите се получават, защото колата се опитва да компенсира ниското налягане в гумата. В моя случай, щателен преглед показа, че дефектен вентил на гумата е причинявал изтичането на въздух. Докато самият ремонт беше лесен, карането с постоянно ниско налягане в гумата би могло да доведе до по-сериозни проблеми като повреда на страничната стена на гумата или проблеми с джантата. Препоръчвам да проверите това незабавно от сертифициран механик, тъй като продължаването на карането с тези симптоми рискува да причини по-обширни повреди. Предупредителните знаци съвпадат с класическите индикатори за проблеми с налягането в гумите, но правилното диагностично тестване ще потвърди дали има някакви основни проблеми с ABS или кормилната система. Този тип проблем обикновено започва малък, но може да се развие в големи ремонти, ако не се провери. Системата за мониторинг на налягането в гумите си върши работата, като ви предупреждава за потенциални проблеми с безопасността.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Имах същия проблем с моя VW T-Cross миналата есен. Пробит гума причини всички тези предупредителни светлини, проблеми с управлението и вибрации. Оправих го бързо, за да избегна по-нататъшни щети. Спомняте ли си цената на ремонта във вашия случай? Просто се чудя дали са се появили други проблеми, откакто е оправено? С тези ситуации с ниско налягане в гумите, научих, че е изключително важно да се справяме с тях бързо, за да се предотвратят допълнителни проблеми. От инцидента с пробитата гума редовно проверявам налягането във всички гуми месечно, за да хвана рано евентуални бавни течове на въздух. По-добре е, отколкото да се справяме отново с тези плашещи предупредителни светлини и проблеми с управлението.

(Преведено от Английски)

Радвам се да съобщя, че проблемът с налягането в гумите беше напълно решен след ремонта. Механикът идентифицира и замени дефектния вентил, който причиняваше бавното изпускане на въздух. Общата цена възлезе на 280 евро за диагностика и подмяна на вентила, добре похарчени пари, като се има предвид потенциалният риск от продължаване на шофирането с ниско налягане в гумите. След 6 месеца не са се появили предупредителни светлини и налягането в гумите остава стабилно. Управлението се чувства отново нормално, без вибрации. Редовните проверки на налягането в гумите с надежден манометър показват постоянни показания на всички колела. Ранното предупреждение от системата за мониторинг на налягането в гумите вероятно е предотвратило по-скъпи повреди на страничната стена на гумата и компонентите на колелото. Докато цената на ремонта може да изглежда висока за проблем с вентил, алтернативата да се игнорират тези предупредителни знаци би могла да доведе до много по-скъпи ремонти. Добра практика е проверката на налягането в гумите месечно. Бавното изпускане може да се превърне в опасна ситуация с спукана гума, ако не бъде уловено рано. Предупредителните светлини и проблемите с управлението са наистина обезпокоителни, когато се появят за първи път.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезния съвет. След като прочетох вашия опит, най-накрая занесох колата си при сертифициран механик миналата седмица. Проверката на надутите гуми разкри пирон, забит в задната пътническа гума, причинявайки бавно спукване. Както много от вас споменаха, това обясни всички предупредителни светлини и проблеми с управлението. Крайната сметка възлезе на 180€ за изваждане на пирона, поправяне на спуканата гума и пълна проверка на налягането на гумите на всички колела. Механикът ми показа къде се е забил пиронът и обясни как ниското налягане в гумата е предизвикало проблеми с ABS и управлението. Оттогава следя налягането в гумите ежедневно с новия си манометър. Всички предупредителни светлини изчезнаха веднага след отстраняване на теча и управлението отново се чувства перфектно. Поука от това е да не се пренебрегват ранните предупредителни знаци, можеше да се стигне до много по-големи проблеми.

(Преведено от Английски)