Множество предупредителни светлини и проблеми с кормилното управление сочат към повреда в ABS

След като работих по моя Chrysler Grand Voyager 2002 дизел, мога да споделя някои подобни преживявания като човек със средни познания по ремонт на автомобили. Системата за наблюдение на налягането в гумите даваше фалшиви показания поради дефектен вентил в един от сензорите за гуми. Това задейства както предупреждението за налягане в гумите, така и предупрежденията на ABS, тъй като системите са взаимосвързани. Описаните от вас симптоми на волана съвпадат точно с това, което съм преживял – тежко кормилно управление и вибрации. Моят сервиз извърши пълен диагностичен скен, който разкри дефектния вентил на сензора за гуми. Те трябваше да заменят вентила и да рекалибрират системата за наблюдение на налягането в гумите. Общата цена беше 280 € за части и труд. След отстраняването на проблема, всички предупредителни светлини изчезнаха и кормилното управление се върна към нормалното. Ключът е получаването на точни показания за налягането в гумите. Когато сензорите за гуми са повредени, те могат да изпращат некоректни данни към ABS системата, което води до множество предупредителни светлини и проблеми с производителността. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Текущо налягане в гумите на всички колела, Дали предупреждението за налягане в гумите е постоянно или прекъсващо, Дали е извършвана скорошна работа по гумите, Дали предупреждението на ABS се появява при определени скорости. Това ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм срещнал с дефектния вентил на сензора. Уверете се, че системата за наблюдение на гумите е правилно диагностицирана, тъй като шофирането с неточни показания може да повлияе както на безопасността, така и на износването на гумите.

(Преведено от Английски)

Последно обслужване при 21598 км. Благодаря за подробния отговор относно проблема със сензора за налягане в гумите. Проверих налягането във всички гуми ръчно, след като видях вашия отговор. Открих значителна загуба на налягане в предната дясна гума, до 1,8 бара, докато другите са на 2,4 бара. Това би могло да обясни треперенето на волана. При по-внимателен оглед открих малка пункция в гумата близо до страничната стена. Изтичането на въздух изглежда съвпада със симптомите. Предупреждението за ABS е постоянно над 30 км/ч, което е логично, ако сензорите за скоростта на колелата получават несъответстващи показания поради вариацията в налягането на гумите. Ще я закарам в сервиз утре за правилна диагностика и вероятно ще се наложи смяна на гума, тъй като повреда на страничната стена обикновено не може да се ремонтира. Надявам се цената на ремонта да е разумна, както в твоя случай със сензорния клапан.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия и проверката на налягането в гумите. Вашите констатации всъщност съвпадат с често срещан проблем при тези Voyager-и – когато налягането в една гума спадне значително под другите, обикновено се задействат както предупреждението за налягане в гумите, така и ABS системите. Отчетът от 1,8 бара с повреда на страничната стена определено обяснява вашите симптоми. При моя Voyager разбрах, че разлика в налягането в гумите над 0,5 бара между колелата може да задейства предупреждението на ABS. Системата интерпретира неравномерните скорости на въртене на гумите като потенциален проблем със стабилността. За съжаление, местоположението на спукването на страничната стена означава, че подмяната е единственият безопасен вариант. Докато 280€ харчих само за сензорния клапан, качествена гума за подмяна обикновено струва 150-200€ плюс монтаж и балансиране. Уверете се, че проверяват другите гуми щателно, докато е в сервиза, тези сензорни клапани на гумите често започват да се повреждат около подобни километражи. Като се има предвид вашето описание, треперенето на волана и предупрежденията на ABS трябва да се разрешат, след като имате правилно напомпани гуми с еднакво налягане. Тежкото усещане на волана вероятно се дължи на системата за контрол на стабилността, която се опитва да компенсира дисбаланса на налягането. Добрата новина е, че това изглежда по-просто от проблема ми със сензорния клапан, макар и по-скъпо поради необходимостта от нова гума. Ще ми е интересно да чуя какво ще открие сервизът по време на инспекцията.

(Преведено от Английски)

Благодаря за помощта при идентифицирането на проблема със сензора за налягане в гумите. След като проверих ръчно всички гуми, открих голяма загуба на налягане в предната дясна, до 1,8 бара, докато другите показват 2,4 бара. Това обяснява треперенето на волана. При по-внимателен оглед забелязах малка пункция в гумата близо до страничната стена, причиняваща изтичане на въздух. Предупреждението за ABS остава постоянно включено над 30 км/ч, което е логично, ако сензорите за скоростта на колелата получават несъвместими показания от вариацията на налягането в гумите. Планирам да го занеса в сервиз утре за правилна диагностика. Тъй като е повреда на страничната стена, очаквам да се наложи пълна подмяна на гумата, тъй като те обикновено не могат да се ремонтират. Надявам се общите разходи за ремонт да останат разумни, подобно на вашия случай със сензорния клапан от 280€. Ще актуализирам, след като разбера повече. Поне откриването на пробитата гума и загубата на налягане помага да се обяснят симптомите. Разликата в налягането в гумите от 0,6 бара определено не помага на системите за стабилност да работят правилно. Последното обслужване беше на 21598 км, така че е време за щателен преглед. Основната ми грижа сега е да намеря качествена резервна гума и да се уверя, че няма проблеми със сензорите, след като новата гума бъде монтирана.

(Преведено от Английски)