Множество предупреждения на Audi A4 сочат към проблем със сензора за гуми

През миналата зима преживях нещо много подобно с моя дизелов Audi A6 от 2021 г. Тъй като имам известен опит с системите за наблюдение на налягането в гумите, първо опитах стандартната процедура за нулиране, но предупрежденията продължиха да се появяват. Сензорът за гума изпращаше неправилни показания по време на шофиране, което предизвика верижна реакция от предупредителни светлини. След като проверих налягането в гумите ръчно и установих, че е нормално, заподозрях дефектен сензор на клапана. Занесох колата в сервиз, където диагностицираха дефектен клапан за наблюдение на налягането в гумите на предното дясно колело. Постоянните фалшиви показания караха системите ABS и сервоуправлението да се активират ненужно. Общата цена на ремонта беше 280 евро, което включваше новия сензор на клапана и програмирането му. Тежкото кормило и вибрациите, които описвате, съвпадат точно с моя опит. Тези симптоми се появяват, защото системите на колата реагират на това, което те възприемат като опасна ситуация с налягането в гумите. За да ви помогна допълнително: Коя позиция на колелото показва необичайни показания? Предупрежденията постоянни ли са или се появяват и изчезват? Забелязали ли сте някакви действителни течове на въздух или загуба на налягане? Най-добре е да проверите това скоро, тъй като дефектното наблюдение на гумите може да прикрие реални проблеми с налягането, когато възникнат.

(Преведено от Английски)

След проверка на сервизните ми записи (последно обслужване при 193186 км), мисля, че диагнозата ви съвпада перфектно със симптомите ми. Предупреждението за ниско налягане в гумите се появява постоянно в предното дясно колело по време на шофиране над 60 км/ч, въпреки че не се забелязва загуба на налягане, когато колата е паркирана. Вчера в сервиза прегледаха налягането във всички гуми и не откриха течове, но не провериха сензорите по време на движение. Предупрежденията за ABS и волан се задействат само след като се появи предупреждението за мониторинг на гумите, точно както в вашия случай. Фактът, че вашият ремонт е включвал дефектен сензор за клапана, има много смисъл. Ще насроча подходяща диагностика, фокусирана върху системата за мониторинг на налягането в гумите. Цената изглежда разумна, ако реши всички тези каскадни предупредителни светлини. Цената от 280 евро за ремонта, която споменахте, включва ли и труда? Просто се опитвам да планирам бюджета си правилно, в случай че се сблъскам със същия ремонт.

(Преведено от Английски)

Да, тези 280 евро включваха и двете части и труда за пълната подмяна на сензора на клапана. Самият ремонт отне около 2 часа, тъй като трябваше да свалят гумата, да сменят сензорния блок и след това да направят пълна калибрация на системата. Симптомите, които описвате, са почти идентични с това, което изпитах, особено предупрежденията, зависими от скоростта, над 60 км/ч. Това е типично поведение за дефектен датчик за налягане в гумите, тъй като неточните показания стават по-изразени при по-високи скорости. Тъй като вашият дилър вече е потвърдил, че няма действителни течове на въздух или проблеми с загубата на налягане, фокусирането върху системата за мониторинг на гумите е правилният подход. Просто се уверете, че тестват поведението на сензора по време на шофиране, тъй като статичните тестове често пропускат тези прекъсващи се грешки. Едно нещо, което научих от моя опит: докато чакате за ремонтния си час, проверявайте ръчно налягането в гумите си. Дефектен сензор може да маскира реални проблеми с налягането, така че си струва да вземете тази предпазна мярка, докато системата не бъде поправена. Виждайки сходствата в нашите случаи и съвпадащия модел на предупрежденията, бих очаквал вашите разходи за ремонт да са в същия диапазон, при условие че е същият компонентен дефект. Ремонтът напълно отстрани всички предупредителни светлини и възстанови нормалното усещане за управление в моя случай.

(Преведено от Английски)

Разглеждайки сервизните си записи, сега разбирам, че проблемът ми съвпада точно с вашия. Предупреждението за ниско налягане в гумите винаги се появява в предното дясно колело по време на шофиране над 60 км/ч, без реална загуба на налягане, когато колата е неподвижна. В сервиза вчера провериха налягането във всички гуми, без да открият течове, но не тестваха сензорите по време на шофиране. Точно както в вашия случай, предупрежденията за ABS и волан се появяват само след като се покаже предупреждението за мониторинг на гумите. Вашето обяснение за дефектния сензор за клапани наистина свързва всички точки. Ще запиша час за диагностика, фокусирана върху системата за мониторинг на налягането в гумите. Цената на ремонта от 280 евро звучи справедливо, ако отстрани всички тези предупредителни светлини. Благодаря, че потвърдихте, че цената включва труд, това ми помага да планирам бюджета си правилно. Ще се уверя, че те специално проверят поведението на сензорите по време на пътните изпитания, тъй като проблемите се появяват само по време на шофиране. Логично е да проверявам налягането в гумите ръчно, докато това не се оправи, просто за всеки случай. Ще насроча ремонта за следващата седмица. Съвпадащите симптоми и ясното решение във вашия случай ми дават увереност, че това е правилният път напред. Наистина е полезно да знам точното решение, което е работило в толкова подобна ситуация.

(Преведено от Английски)