Множество проблеми на Honda Mobilio, Спешно предупреждение за двигателя

Хей! Имам известен опит с Хонди, бих казал средно ниво на домашен майстор. Имах почти същите симптоми на моята Honda BR-V 2016 миналата година. Черният дим и гасненето ме побъркваха! Оказа се дефектен датчик за налягане на горивото, точно както подозираш. Занесох я на моя редовен механик и те го диагностицираха доста бързо. Общият ремонт ме струва около 240 евро, включително части и труд. Разликата след ремонта беше като ден и нощ, плавно движение, нямаше повече дим и разходът на гориво се върна към нормалното. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, сканирали ли сте за кодове на грешки? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Забелязали ли сте други необичайни шумове или поведения? Между другото, работил съм и с City от същата ера и те споделят доста компоненти. Кажете ми тези подробности и мога да споделя повече за това какво да търсите!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят показва точно същите симптоми като вашия BR-V. Моят Mobilio има 111090 км и мина сервизния му преглед миналия месец. Още не съм сканирал за кодове на грешки, но симптомите започнаха преди около седмица. В началото беше постепенно, само понякога придърпване, после се влоши доста бързо. Няма необичайни шумове, само груб празен ход и този неприятен черен дим. Цената на ремонта ви звучи разумна, притеснявах се, че може да е нещо много по-скъпо! Трябваше ли да се сменят други части, докато са работили по него? Също така, колко време отне ремонта? Ще е чудесно да знам какво да очаквам, преди да го занеса. Чувал съм, че датчика за налягане на горивото може да е труден за диагностициране понякога. Механикът ви забеляза ли го веднага или трябваше да направи няколко теста?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, като гледам пробега ти и симптомите, определено е подобно на това, което преживях с моя BR-V. Моят беше около 98 000 км, когато започна да се държи странно. Когато го занесох, механикът ми го откри доста бързо, отне около 30 минути диагностично тестване. Свързаха скенера и кодовете на грешките сочеха директно към горивната система. Черният дим също беше ясно доказателство, класически признак за прекалено много гориво, изхвърляно в двигателя. Самата поправка беше доста ясна, отне около 2 часа общо. Препоръчаха ми да сменя горивния филтър, докато са там, тъй като така или иначе му беше дошло времето, затова го направих. Добавиха може би 40 евро към сметката, но реших, че си струва, докато са вече вътре. Едно нещо, което забравих да спомена в първия си отговор, след като смениха сензора, трябваше да направят бързо нулиране на компютъра, за да изчистят кодовете на грешките. Колата работеше малко грубо през първите няколко километра след това, но се оправи доста бързо. Това е напълно нормално, между другото, просто компютърът се пренастройва. Честно казано, тези двигатели на Honda са доста здрави. След като го оправих, той отново работи като нов. Просто се уверете, че ще вземете качествен заместител на сензора, моят механик използва оригинална част на Honda, което вероятно помогна да се избегнат повторни проблеми.

(Преведено от Английски)

Много благодаря за подробната информация! Това е супер полезно да знам за нулирането на компютъра и първоначалното грубо работещо, определено щях да се побъркам, ако не го очаквах. Има пълен смисъл да се смени горивния филтър, докато са там. Вероятно ще направя същото, тъй като не мога да си спомня кога е сменян за последен път. По-добре е да се предпазя, нали? Мисля, че ще го закарам в сервиза утре, звучи така, сякаш трябва да е доста лесна поправка. Наистина съм облекчен, че е малко вероятно да е нещо сериозно. Симптомите ме караха да се тревожа, че може да е нещо много по-сериозно със самия двигател. Благодаря отново, че споделихте вашия опит! Това ми даде много по-добра представа какво да очаквам и ми помогна да се успокоя за цялото нещо. Вероятно ще използвам и оригинален Honda сензор, определено си струва да се платят малко повече пари, за да се избегнат бъдещи главоболия.

(Преведено от Английски)