Множество системни грешки мъчат BMW i4, SOS системата е под съмнение

Здравей! Имам известен опит с електромобили и имах много подобен проблем с моя BMW iX3 от 2021 г. миналото лято (имам и i3 в семейството). Тези симптоми звучат точно като това, с което се борих – множество предупреждения, изскачащи навсякъде. Оказа се хлабава връзка в окабеляването на системата за спешни повиквания. В сервиза откриха дефектна кабелна връзка, която причиняваше всички тези съобщения за грешки. Ремонтът беше доста лесен, след като го диагностицираха, струваше ми 95 евро. Какъв е вашият пробег и забелязали ли сте някаква закономерност, когато се появяват тези грешки? Например, след зареждане или при използване на специфични функции? Тази информация може да помогне да се стесни кръга, дали е същият проблем, който имах. Заведете го в оторизиран сервиз, за да го проверят, тези електрически проблеми могат да бъдат трудни за самодиагностика, но обикновено не са големи проблеми, след като бъдат идентифицирани.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят i4 току-що достигна 137571 км и забелязах, че тези грешки се появяват най-вече след сесии на бързо зареждане. Хубаво е да чуя, че при вас е бил само проблем с кабелите, това ми дава известна сигурност. Всъщност имах последното си обслужване преди няколко седмици, но те не забелязаха този проблем. Определено ще го проверя в дилърството, тъй като все още е в гаранция. Надявам се да е просто решение, както беше при вас.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, наистина е интересно, че го виждаш след бързо зареждане, точно тогава и моят започна да се държи зле! От последния ни разговор за проблема с моя iX3, всъщност се е случвало още веднъж, но определено е свързано със същия проблем с окабеляването. Просто за да добавя към предишния си опит, след първия ремонт, за който споменах, забелязах, че бързото зареждане сякаш задейства предупрежденията поради натрупването на топлина около тези връзки. Маршрутизирането на кабела близо до системата за спешни повиквания става доста топло по време на сесии за бързо зареждане. Като се има предвид пробегът ти (моят беше около 125 000 км, когато се случи), и подобният модел със зареждането, още повече съм убеден, че е същият проблем. Хубавото е, че след като те са закрепили правилно всички връзки и са добавили допълнителна защита към кабелния сноп, не съм имал никакви проблеми с редовното зареждане. Тъй като спомена, че все още е под гаранция, определено трябва да ги натиснеш да проверят точно това окабеляване, за което ти разказах. Понякога го пропускат по време на редовно обслужване, защото не е обичайна контролна точка. Не забравяй да споменеш връзката със зареждането, това ще им помогне да го диагностицират по-бързо, отколкото направиха с моя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробно проследяване! Супер полезно е да знам за натрупването на топлина по време на зареждане, обяснява защо тези грешки продължават да се появяват след сесиите ми за бързо зареждане. Определено ще спомена този специфичен проблем с окабеляването близо до системата за спешни повиквания, когато го занеса на ремонт. Наистина оценявам, че споделихте и допълнителни подробности за втория ви случай. Вече се обадих в дилърството и го записах за следващата седмица. Спестихте ми много главоболия, като ги насочихте в правилната посока. Също така започнах да използвам нормално зареждане засега, само за да съм сигурен, докато го проверят. Ще актуализирам форума, след като бъде оправено, в случай че някой друг се сблъска със същия проблем!

(Преведено от Английски)