Множество системни грешки на VW Scirocco сочат към проблем с електрозахранването

Имах почти идентични проблеми с моя VW Golf GTI от 2012 г. Като човек с известен практически опит в поддръжката на VW, тези симптоми веднага ми напомниха за моето собствено разочароващо диагностично пътуване. Необичайните системни откази и множеството кодове на грешки се оказаха причинени от дефектна кабелна връзка между основния управляващ блок и BUS системата на автомобила. Лампата за сервизно обслужване мигаше периодично, а OBD-II скенерът показваше различни, на пръв поглед несвързани кодове, точно както в твоя случай. Моят доверен сервиз го диагностицира с помощта на специализирана диагностична апаратура на VW. Ремонтът включваше подмяна на няколко корозирали конектора и презапояване на няколко точки на свързване в окабеляването на управляващия блок. Общата цена беше 155€ и напълно отстрани всички необичайни неизправности и съобщения за грешки. Преди да предположа, че това може да е точно твоят проблем, би ли споделил: Забелязал ли си някаква връзка между тези системни откази и влажното време? Появява ли се индикаторът за неизправност по-често при използване на специфични функции? Какви специфични кодове на грешки показва твоят OBD-II? Промени ли се схемата на светлината за проверка на двигателя, откакто започнаха проблемите? Тази информация ще помогне да се определи дали твоят Scirocco има същите проблеми с електрическата свързаност, с които се сблъсках аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Това определено е подобно на това, което показва моят Scirocco. Последният сервиз беше завършен на 31 000 км, а сега се показват тези предупредителни лампи на 32 494 км. Индикаторът за неизправност изглежда се появява по-често при използване на климатичния контрол и да, проблемите се влошават при влажни условия. Предупредителният сигнал особено се активира, след като колата престои цяла нощ. Моят OBD-II показва предимно комуникационни грешки между контролните модули (U0101, U0140), плюс някои необичайни кодове за системни грешки, които продължават да се променят. Те започнаха да се появяват по-често през последните няколко седмици. Моделът на индикаторната лампа за проверка на двигателя определено стана по-нестабилен, преди оставаше стабилно включена, но сега мига и понякога изгасва напълно по време на шофиране. Въз основа на вашите подробности за ремонта ще проверя електрическите връзки. Симптомите съвпадат твърде много, за да се игнорира възможността за подобни електрически проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия Scirocco. Тези U-кодове от вашия скенер определено потвърждават първоначалното ми подозрение за проблеми с електрическата свързаност. Мигащата лампа за проверка на двигателя, комбинирана с тригерите на климатичния контрол, съвпада точно с това, което аз преживях. Когато механикът ми направи по-задълбочен диагностичен скен на двигателя, те откриха, че влага е проникнала в основния кабелен сноп през деградирала втулка, причинявайки корозия на няколко точки на свързване. Грешките в комуникацията на контролния модул се случваха поради прекъсване на сигнала. Един показателен детайл, в моя случай, поведението на предупредителния сигнал се промени драстично, след като температурите паднаха под 10°C. В сервиза откриха, че термичното циклиране е влошило проблемите със свързването с течение на времето. Като се имат предвид почти идентичните симптоми и модели на грешки, силно ви препоръчвам да проверите кабелния си сноп, особено около областта на противопожарната стена, където водата има склонност да се събира. Цената на ремонта трябва да е подобна на това, което платих (155€), при условие че няма повредени допълнителни компоненти. Фактът, че вашите проблеми започнаха скоро след като сте преминали 31 000 км, е друг паралел, тези проблеми със свързването често се появяват около този пробег, тъй като първоначалните уплътнения започват да се влошават.

(Преведено от Английски)

Наистина оценявам това подробно проследяване и конкретна информация за ремонта. Ситуацията с вашия GTI звучи забележително сходна с проблемите на моя Scirocco. Връзката между използването на климатика и системните повреди е много по-ясна сега, особено с връзката с влагата, която споменахте. Поведението на индикаторната лампа за проверка на двигателя и необичайните предупредителни сигнали при влажни условия определено сочат към проблема с окабеляването, който описахте. Моите OBD-II показания, показващи тези комуникационни грешки U0101 и U0140, съвпадат перфектно с вашия диагностичен опит. Ще насроча среща, за да се проверят кабелите, като се съсредоточа върху зоната на предната преграда, която споменахте. Цената за ремонт от 155 € изглежда разумна, ако това реши тези досадни системни повреди. Времето около 31 000 км има смисъл за започване на деградация на уплътненията, която започва да създава проблеми. Благодаря ви, че ми помогнахте да определя какво вероятно е било просто изстрел в тъмното за моя механик. Наличието на реален случай със съответстващи симптоми и потвърдено решение ми дава увереност, че можем да разрешим тези проблеми с предупредителните светлини, без да се налага да се сменят основни компоненти. Ще ви актуализирам, след като го проверя. Тези необичайни OBD-II кодове и предупреждения за диагностика на двигателя бяха доста тревожни, затова съм облекчен, че имам солидна представа за основната причина.

(Преведено от Английски)