Множество системни откази и проблеми с управлението на VW Touareg

Имах подобен проблем с моя VW Tiguan 2016 бензинов модел. С известен опит в работата с VW електроника, мога да споделя какво помогна за отстраняването на проблема ми. Симптомите бяха почти идентични – множество системни грешки, дефектни управления на волана и предупреждения за неизправност на круиз контрола на таблото. След диагностика, проблемът се оказа повреден кабелен конектор в системата на актуатора на волана. Сервизът установи, че влага е засегнала един от главните конектори, водещи към управленията на волана, което е причинило прекъсващи проблеми със свързването и е предизвикало множество грешки в автомобилната електроника. Ремонтът включваше почистване на конекторите и подмяна на дефектна част от кабелния сноп. Общата цена беше 95€ и напълно отстрани предупрежденията за неизправности. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Забелязахте ли някаква връзка между метеорологичните условия и появяването на грешките? Има ли други електрически проблеми, като нестабилно управление на стъклата или функция на радиото? Какви конкретни кодове на грешки са записани в системата? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съответства на проблема с окабеляването, който изпитах аз, или насочва към друг проблем с автомобилната електроника.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези детайли. След последния ми сервиз преди 2 месеца, всичко работеше добре, докато не започнаха да се появяват тези грешки. При 53464 км, моят Туарег никога преди не е имал подобни проблеми. Проверих и да, грешките изглежда се появяват по-често при мокро време. Радио и прозорци работят перфектно. Запаметените диагностични кодове са P0121 и U0401, които изглежда са свързани със сензора за положение на дроселовата клапа и с malfunction в комуникациите. Вашият опит с окабеляването на актуатора на волана звучи много подобно на това, което преживявам. В сервиза ми поискаха 240€ за пълен диагностичен тест, но въз основа на вашата обратна връзка, може би ще ги помоля да проверят първо конкретно окабеляването на волана.

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези кодове на грешки и симптоми, свързани с времето, определено звучи като същия проблем с окабеляването, с който се сблъсках в моя VW. Кодовете P0121 и U0401 често се появяват заедно, когато има проблем с връзката, засягащ множество електронни системи на автомобила. Фактът, че неработещият ви круиз контрол и предупрежденията за неизправност на волана са започнали след излагане на влага, силно подсказва корозирали или повредени кабелни връзки. В моя случай водата е проникнала в конектора на кормилната колона, създавайки подобно неправилно поведение на системата. 240€ изглеждат високи за първоначална диагностика, когато индикаторите на проблема съвпадат с тези често срещани проблеми с окабеляването на VW. Моето предложение е да поискате целенасочена проверка на: Връзки на кабелния сноп на волана, Конектор на сензора за положение на дроселната клапа, Заземяващи връзки близо до кормилната колона. Ремонтът трябва да струва значително по-малко от подмяната на цялото тяло на дроселната клапа или модула за круиз контрол. Когато окабеляването на актуатора на волана ми беше поправено, електрониката на автомобила се върна към нормална работа веднага и кодовете на грешките изчезнаха. Уведомете ни какво открие сервизът. Симптомите и условията съвпадат толкова много с моя опит, че очаквам да откриете подобни проблеми с кабелните връзки.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Исках да актуализирам тази тема с крайния резултат, в случай че други се сблъскат с подобни проблеми с автомобилната си електроника. Отидох в сервиза вчера и им показах информацията за потенциални проблеми с окабеляването. Те откриха корозирали конектори в кабелния сноп на волана, точно както беше предположено. Повредата от влага е довела до колебания в показанията на сензора на дроселовата клапа и предупреждения за неизправност на круиз контрола. Общата цена на ремонта е 180€, което включва почистване на всички конектори, подмяна на един участък от повредено окабеляване и изчистване на кодовете за грешки. Много по-добре от първоначалната диагностична такса от 240€, която ми беше предложена. Всичките управления на волана сега работят перфектно, няма повече предупреждения за неизправности на таблото и круиз контролът отново функционира нормално. Много се радвам, че първо попитах тук, спестих както време, така и пари, като насочих сервиза към проблема с окабеляването, вместо да се налага подмяна на скъпи компоненти. От моя опит, всеки, който вижда подобни симптоми, определено трябва първо да провери връзките на окабеляването на кормилната колона, особено ако проблемите се появяват при мокро време.

(Преведено от Английски)