Множеството електрически повреди на BMW XM се нуждаят от спешна помощ

Здравей. Имах почти идентични проблеми с моя BMW X7 M50i от 2020 г. миналата зима. Започна с понякога трудно палене, после прерасна в необичайни предупредителни съобщения и притъмняване на фаровете. Първоначално си помислих, че е просто умираща батерия, но се оказа, че алтернаторът не зарежда системата правилно. Закарах го в оторизиран сервиз, след като батерията ми умря напълно една сутрин. Те диагностицираха проблема като дефектен регулатор на напрежението в агрегата на алтернатора, който причиняваше нестабилно зареждане. Това означаваше, че батерията не се презареждаше правилно по време на шофиране, което води до предупреждения за ниско напрежение и електрически проблеми, които описваш. Ремонтът изискваше подмяна на целия агрегат на алтернатора. В моя случай беше покрит от гаранцията, но определено не е работа за „направи си сам“ поради сложните електрически системи в тези мощни BMW-та. Проблемът не се е появил отново след ремонта. Като се има предвид симптомите и факта, че твоят XM е сравнително нов, бих ти препоръчал силно да го провериш в оторизиран сервиз на BMW. Тези електрически проблеми могат потенциално да повредят други компоненти, ако не бъдат проверени.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, тъй като аз виждам подобни симптоми. Просто от любопитство, помните ли приблизително колко би струвала подмяната на алтернатора, ако не беше под гаранция? Също така, забелязахте ли други електрически проблеми, откакто направиха ремонта? Аз все още съм под гаранция, но искам да знам какво може да ме очаква в бъдеще.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Просто исках да проверя как е, след като си проверих XM-а. Всъщност, ситуацията ми се оказа различна от опита ми с X7, който споменах преди. Този път проблемът беше само в батерията, която създаде цялата драма – тя беше силно разредена и се нуждаеше от подмяна. Общата сметка за ремонта възлезе на 290 €, но честно казано, си струваше всяко евро. Предупрежденията за ниско напрежение изчезнаха напълно и колата сега върви като мечта. Тъй като ме питате за дългосрочни проблеми, след смяната на алтернатора на моя X7, никога повече не се появиха други електрически проблеми. Но в твоя случай, тъй като имаш подобни симптоми на това, което имах аз в началото, все пак бих ти препоръчал да го провериш, докато е в гаранция, за да си сигурен. Батерията може да изглежда като очевидната причина, но е по-добре да проверят цялата система за зареждане, докато си покрит от гаранция. Тези високопроизводителни BMW могат да бъдат сложни по отношение на електрическите си системи, така че по-добре да си в безопасност, отколкото да съжаляваш, нали? Все още смятам, че най-добрият вариант е да отидеш в оторизиран сервиз на BMW, където ще могат правилно да диагностицират дали проблемът е само в батерията, както се оказа при мен, или има нещо по-сложно.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробното проследяване! След вашия съвет, отидох и занесох моя XM в оторизиран сервиз на BMW. Оказа се, че е комбинация от проблеми, те откриха дефектна батерийна връзка и повреден кабелен сноп. Техникът каза, че някои гризачи са се вмъкнали там и са прегризали някои от кабелите, причинявайки всички тези странни електрически проблеми. Говорете за неочаквано! Ремонтът не беше евтин, но поне беше покрит от гаранцията. Те поправиха окабеляването, монтираха по-добра защитна обвивка и почистиха всички връзки. Карам го от няколко дни и каква разлика! Няма повече предупредителни светлини, пали перфектно и всички електрически системи работят както трябва. Много се радвам, че поисках съвет тук, преди да се опитам да го разбера сам или да го занеса на моя стария механик. Понякога просто ви е нужен някой, който е бил там преди, за да ви насочи в правилната посока. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, определено ми помогна да взема правилното решение!

(community_translated_from_language)