lilianmeyer4
Множеството електрически проблеми на Q7 сочат към дефектна батерия
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
lilianmeyer4 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Q7 имаше почти идентични проблеми със системата за зареждане преди няколко месеца. Определено звучи като същия проблем с алтернатора, който описахте, с това нестабилно захранване. Клемните връзки на акумулатора също бяха корозирали, което допълнително влоши проблемите с напрежението. Имахте ли подобна корозия, когато провериха вашия? Ще бъде наистина полезно да знам общата цена на ремонта от вашата поправка, може да ми даде приблизителна представа за какво да очаквам. Всичко работи ли безпроблемно след ремонта или сте забелязали други електрически странности?
(Преведено от Английски)
georgdragon1
Радвам се, че можах да помогна с прозрението за проблема с алтернатора. Накрая ремонтът се оказа по-прост, отколкото очаквах, основният проблем беше силно разредена батерия, която се нуждаеше от подмяна. След диагностичния тест на системата за зареждане, те откриха, че батерията е основният проблем, а не алтернаторът. Общата цена възлезе на 290 евро за подмяната и тестването. Много по-добре, отколкото първоначално се опасявах с потенциални проблеми с алтернатора. Оттогава електрическата система работи перфектно, няма повече проблеми с падане на напрежението или проблеми при стартиране. Клемите на батерията при мен бяха чисти, така че нямаше проблеми с корозия в моя случай. Това определено може да обясни допълнителните усложнения в системата за зареждане, които сте преживели. Симптомите на ниско напрежение могат да се влошат, когато корозията пречи на правилното свързване на батерията. Предупреждението за ниско напрежение е напълно изчезнало сега и всички електрически компоненти работят както трябва. Струва си всеки цент за спокойствието, знаейки, че системата за зареждане е върната в нормално състояние.
(Преведено от Английски)
lilianmeyer4 (Автор)
Благодаря за съвета. Накрая оправих моя Q7 миналата седмица. Оказа се, че регулаторът на напрежението е изгорял, което е причинило всички тези проблеми със системата за зареждане. Механикът откри и силно корозия по клемите на акумулатора, което е влошило електрическите проблеми още повече. Ремонтът включваше: Нов регулатор на напрежението, почистване и подмяна на клемите на акумулатора, пълна диагностика на системата, тест на натоварването на акумулатора. Общата цена беше 430 евро, което включваше части и труд. Не е евтино, но си струваше, тъй като колата пали перфектно сега. Няма повече мигащи светлини или спад на напрежението при палене. Системата за зареждане работи като нова. Много по-добро преживяване с този механик, те всъщност ми показаха повредените части и обясниха всичко. Определено се чувствам по-добре относно целия процес на ремонт този път.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
georgdragon1
Имах подобни електрически проблеми с моя Q8 2018. Симптомите съвпадаха точно – затъмнени светлини, бавно стартиране и флуктуиращ дисплей на таблото. Първоначалните проверки разкриха спад на напрежението при стартиране. Кореновата причина се оказа повече от просто слаба батерия. Регулаторът на напрежението в алтернатора беше дефектен, което причиняваше нестабилно захранване на електрическата система. Това създаде верижна реакция, при която батерията не се зареждаше правилно по време на шофиране. Ремонтът изискваше: Пълен диагностичен тест на електрическата система, Смяна на алтернаторния агрегат, Монтаж на нова батерия, Тестване на всички основни електрически компоненти. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като можеше да ме остави на пътя. Дефектният алтернатор постепенно влошаваше състоянието на батерията. Ремонтът предотврати потенциални повреди на други електрически компоненти в автомобила. Тези симптоми почти винаги показват повече от просто проблем с батерията. Нестабилният изходен волтаж засяга множество системи на автомобила. Правилната диагностика е от решаващо значение, тъй като смяната само на батерията би била временно решение. Препоръчвам да се тества както системата за зареждане, така и натоварването на батерията, за да се определи пълният обхват на електрическия проблем.
(Преведено от Английски)