Множеството симптоми на Infiniti G сочат към сериозен проблем с прекъсване на запалването.

Здравей! Имах донякъде подобно преживяване с моя Infiniti Q50 от 2015 г. (не е много различно от твоя G), и имам известен опит с колите, макар и да не съм професионален механик. Когато имах точно тези симптоми – груба работа на двигателя, проблеми с мощността и онази неприятна миризма на отработени газове – се оказа, че е дефектен инжектор. Занесох я в моята редовна работилница и те го диагностицираха доста бързо. Ремонтът включваше подмяна на дефектния инжектор, което ме струва около 515 евро, но това реши всички проблеми напълно. Какъв е пробегът на твоя G? И провериха ли ти диагностичните кодове? Това би ми помогнало да разбера дали имаш същия проблем, който имах аз. Също така, кой двигател имаш? Гамата на Infiniti (и G, и Q серия) може да бъде доста сходна по отношение на тези проблеми. Чувствай се свободен да споделиш повече подробности и ще се опитам да помогна въз основа на опита си!

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят автомобил има 178 492 км и мина сервизния му преглед миналия месец. В местен сервиз ми отчетоха код P0300, което сочи към необичайни пропуски в запалването, но не можаха да определят точния проблем. Вашата ситуация с инжектора звучи много подобно на това, което изпитвам. Забелязахте ли някакви особени признаци, преди да се повреди напълно? Може би този път ще го занеса в оторизиран сервиз, тъй като моята обикновена работилница изглежда е в затруднение. Да се надяваме, че ремонтът няма да ме струва цяло състояние!

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, напълно разбирам притеснението ти относно код P0300. С моя Q50 всъщност забелязах някои предупредителни знаци, преди горивният инжектор напълно да се повреди. Колата понякога се колебаеше при ускоряване от място, особено когато двигателят беше студен. Първоначално го игнорирах (голяма грешка!), мислейки, че е просто нормално износване, тъй като колата ми имаше около 165 000 км по това време. Симптомите, които описваш, са почти идентични с това, което изпитах. Когато горивният ми инжектор започна да се поврежда, необичайните прекъсвания на запалването ме побъркваха – чувстваше се сякаш колата имаше проблеми, особено по време на ускорение. А тази силна миризма на отработени газове? Класически признак на неизгоряло гориво, точно както това, с което се борих. Тъй като спомена, че вашият редовен механик е объркан, може би най-добрият ви залог е да отидете при дилъра. Макар че обикновено са по-скъпи, те имат по-добри диагностични инструменти, специално за Infiniti. Само едно предупреждение, ако е горивният инжектор, както в моя случай, уверете се, че проверяват всички, докато са в него. Понякога, когато един се повреди, другите не са далеч зад него. Кажете ми какво ще каже дилърът! Стискам палци да е нещо просто като проблема с инжектора ми, а не нещо по-сложно.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всичката подробна информация! Наистина е полезно да знам за тези ранни предупредителни знаци, сега, когато го споменавате. Забелязах известно колебание по време на студени стартове през последните няколко месеца, но не му обърнах много внимание. Определено няма да игнорирам подобни знаци в бъдеще! Записах си час при дилъра за следващата седмица. Ще се уверя, че ще ги помоля да проверят всички инжектори, както вие предложихте. Вероятно ще струва повече от моята редовна автомонтьор, но поне може би най-накрая ще се оправя с това. Наистина Ви ценя, че отделихте време да споделите вашия опит, това ми даде много по-добра представа какво може да се случва. Ще Ви актуализирам, след като чуя от дилъра!

(community_translated_from_language)