Модулът за аварийни повиквания на Jaguar предизвиква кошмарни предупреждения

Като човек със среден опит в ремонта на автомобили, се сблъсках с много подобен проблем на моя Jaguar XK8 от 2003 г., който споделя много електронни компоненти с вашия модел XJ. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – множество предупредителни светлини и диагностични кодове, свързани с телематичната система. Основният проблем се оказа дефектна връзка между модула за аварийно повикване и основния кабелен сноп, което предизвиква необичайни предупреждения за неуспешно повикване и системни предупреждения. Моят сервиз откри, че влагата е корозирала един от главните щифтове на конектора, водещи към модула за SOS сигнал. Те почистиха връзките, замениха повредения щепсел и запечатаха целия монтаж. Ремонтът струваше 95€ и напълно отстрани всички предупредителни светлини и съобщения за грешки. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Кои предупредителни светлини светят? Получавате ли някакви специфични съобщения за грешки? SOS бутонът показва ли някаква индикаторна светлина? Забелязали ли сте, че проблемите се влошават при мокро време? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или може би има други основни проблеми с телематичната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. След последния сервиз на 108822 км, започнах да виждам постоянно светнали жълти предупредителни лампи на таблото. Предупреждението за SOS сигнал свети непрекъснато, заедно с индикатор за неизправност в централния дисплей. Бутонът за аварийно повикване показва мигаща червена светлина. Проблемите с автомобилната електроника определено се влошават при шофиране под дъжд. Диагностичните кодове на контролния модул продължават да се появяват, дори след изчистването им.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Като се има предвид това, което описахте, това съвпада точно с това, което се случи с моя XK8 преди ремонта. Мигащата червена SOS светлина и симптомите, свързани с времето, силно предполагат същия проблем с корозия на конектора, който аз преживях. Тъй като проблемите ви започнаха след сервизното обслужване, проверете дали е извършвана някаква работа близо до телематичния модул. Понякога рутинната поддръжка може да наруши тези връзки или да ги изложи на влага. Непрекъснатото жълто предупреждение и индикаторите за неизправност сочат към грешка в комуникацията между системата за спешни повиквания и основната електроника на автомобила. В моя случай диагностичните кодове продължаваха да се връщат, защото корозиралият конектор причиняваше прекъсващи се грешки в сигнала. Автомобилната електроника щеше да открива тези прекъсвания в комуникацията и да задейства нови кодове за грешки, дори след като ги изчистя. Тъщателно оглеждане на кабелния сноп на модула за управление на спешните повиквания трябва да разкрие подобна корозия или повреда от влага. Ремонтът вероятно изисква почистване или подмяна на конекторите и правилното им уплътняване срещу проникване на влага. Подходът за ремонт, който работи за мен, беше първо да накарам сервиза да проследи точното местоположение на повредата на конектора, използвайки специализирано диагностично оборудване, след това да подмени засегнатите компоненти. Тъй като вашите симптоми са почти идентични, може би искате да ги накарате да се съсредоточат върху кабелните връзки, вместо да сменят целия телематичен модул.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Реших да закарам моя XJ в сертифицирана работилница, специализирана в автомобилната електроника. Диагностичните кодове сочеха директно към аварийната система за повикване, както се предполагаше. Те извършиха пълно нулиране на системата, след като откриха корозирали конектори близо до телематичния модул. Общият ремонт възлезе на 285€, което включваше: почистване и подмяна на повредени щифтове на конектори, презапечатване на целия корпус на модула, програмиране и калибриране на новите компоненти, пълен диагностичен скен за проверка на отстраняването. След две седмици каране при различни метеорологични условия мога да потвърдя, че всички предупредителни лампи са останали изгасени. Системата за SOS сигнал вече показва нормална работа със стабилна зелена индикаторна лампа. Системите за безопасност на автомобила функционират коректно според последния скен. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, препоръчвам да се обърне към професионалист, за да проследи точната грешка, преди да се подменят основни компоненти. Моят случай доказа, че проблемите с конекторите често предизвикват тези телематични повреди, а не дефектен модул.

(Преведено от Английски)

Добър ден, XF 3.0 започна да съобщава за грешка SOS ограничена функционалност, преди това спираха да се сгъват огледалата и според един форум препоръчаха твърд рестарт чрез изключване на батерията, което помогна, но показа грешка SOS ограничена функционалност. Срещали ли сте се с това?

(Преведено от Чешки)

Опитайте първо да проверите предпазителите, свързани с телематичните и огледалните системи, тъй като прегорял предпазител може да причини тези проблеми. Ако предпазителите са непокътнати, проверете кабелите за следи от корозия или повреда, особено около телематичния модул. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)