Моторът на вентилатора RS7 е мъртъв: Контролният панел работи, вентилаторът е безшумен

Като човек с известен механичен опит, аз се справих с подобен проблем с климатичния контрол на моя RS6 от 2015 г. Симптомите бяха почти идентични – панелът за климатичен контрол беше захранен, но моторът на вентилатора беше напълно неотзивчив, независимо от настройките. След като го заведох в сервиза, те откриха, че коренната причина е повредена връзка на кабелния сноп към мотора на вентилатора. Системата за сензор на климатичната инсталация и автоматичното рециркулиране всъщност работеха добре, но дефектната връзка предотврати достигането на захранване до вентилатора. Отчетът на сензора AUC беше нормален, когато те проведоха диагностика. Ремонтът включваше поправяне на връзката и проверка на целия кабелен път, за да се гарантира, че няма други проблеми. Общата цена беше 95 евро, включително време за диагностика и ремонтни дейности. Много по-добре, отколкото да се сменя целият блок на вентилатора, което те първоначално подозираха, че може да е необходимо. Каква трансмисия има вашият RS7? Също така, климатичната система показвала ли е някакви прекъсващи проблеми, преди да се повреди напълно? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях. Някои сензорни грешки могат да причинят подобни симптоми, но изискват различни решения. Забелязали ли сте някакви необичайни звуци от областта на вентилатора, преди да спре да работи? Това може да помогне да се определи дали става дума за проблем с електрическата връзка или механичен проблем със самия вентилатор.

(community_translated_from_language)

Последното обслужване е извършено при 103223 км. В моя случай сензорът AUC всъщност се оказа добре. Диагностика в сервиз показа, че модулът за управление на вентилатора е отказал напълно, а не само окабеляването, както се предполагаше първоначално. Системите за автоматично рециркулиране и климатик функционираха нормално, но без работещ контролен модул, вентилаторът остана неактивен. След подмяна на модула за 430 евро, всички климатични функции бяха възстановени. Отчетът на сензора за качество на въздуха вече показва нормални стойности. Ако някой друг се сблъска с този проблем, нека сервизът провери контролния модул, преди да се замени целия вентилатор.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте тези подробности за вашия опит с ремонта. Сривът на модула за управление на вентилатора съвпада с това, което няколко други собственици на RS са съобщили в подобни случаи. Докато проблемът с моя кабелен сноп беше по-евтин за отстраняване, модулът за управление често е виновникът при тези симптоми в нашите автомобили. Откакто поправих връзката си, нямам никакви проблеми с климатичния контрол от около 2 години. Автоматичното рециркулиране работи перфектно и всички показания на сензора за въздух в кабината остават стабилни. Системата BMW AUC в тези модели е всъщност доста надеждна, обикновено други компоненти в системата за отопление, вентилация и климатизация причиняват проблеми. Добър момент за получаване на правилна диагностика първо. За 430 евро за подмяна на модула, все още е по-добре, отколкото ненужно да се подменя целия въздушен агрегат, което може да струва тройно повече. Правилно работещата система за сензор за качество на въздуха също беше полезен индикатор, който стесни проблема. Вашият климатичен контрол поддържа ли сега постоянно зададената температура? Някои собственици съобщават, че се налага да прекалибрират системите си след подмяна на модула за оптимална производителност.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че се свързахте относно моя RS7. Скоростната кутия е 8-степенна автоматична. Климатичният контрол работеше безупречно до този внезапен отказ, без предупредителни знаци или необичайни шумове предварително. Забелязах, че вентилаторът понякога се забавяше за няколко секунди, за да реагира на промените в скоростта през седмиците преди пълния отказ, но по това време го пренебрегнах. Диагностичният процес беше интересен, защото първоначално те подозираха сензора AUC или окабеляването, както в твоя случай. След като тестваха сензора за мирис и връзките на климатичния контрол, вниманието се насочи към управляващия модул. Твоят ремонт на окабеляването определено беше по-добрият вариант от гледна точка на разходите. Замяната на модула за 430 евро удари портмонето по-силно от очакваното. Добрата новина е, че всичко работи перфектно сега след ремонта. Не се наложи прекалибриране, автоматичното рециркулиране и контролът на температурата се възстановиха до нормална работа веднага щом новият модул беше инсталиран. Между другото, тези кратки закъснения в реакцията, които споменах по-рано, също са изчезнали напълно. Кодовете за грешки на сензора са изчистени и не са се появили отново за повече от месец ежедневно каране.

(community_translated_from_language)