Мъглявина с мощния подгрев на седалката на BMW M3: Няма движение, въпреки запалването

Здравей! Имам известен опит с BMW и се сблъсках с подобен проблем на моята BMW M5 от 2011 г. миналата година. Симптомите бяха точно същите – електрическите седалки не реагираха и настройките на паметта не работеха. След като я занесох в моята обичайна работилница, те диагностицираха проблема като силно разредена/дефектна батерия, причиняваща недостатъчно захранване на модулите на седалките. Бях малко изненадан, тъй като моята 335i никога не е имала такива проблеми. Ремонтът ме струва около 290 евро, включително части и труд. Те трябваше да сменят батерията и да рестартират контролните модули на седалките. След това всичко работеше перфектно отново. Преди да предложа нещо конкретно за твоя случай, би ли споделил: Има ли други електрически проблеми? Кога започна да се случва това? Светва ли предупредителната лампа за батерията? Чувствайте се свободни да предоставите повече подробности, за да мога да ви помогна допълнително!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Моят М3 (184758 км) мина сервизния си преглед едва миналия месец и не споменаха никакви проблеми с батерията. Но може би сте на прав път, защото забелязах, че светлините в интериора са малко по-слаби напоследък. Няма предупредителна лампичка за батерията досега, но проблемът със седалките започна преди около две седмици. Беше постепенно, първо пътническата седалка започна да се държи странно, после и шофьорската. Няма други електрически проблеми, освен леко по-бавното действие на електрическите стъкла. Първо ще проверя батерията, преди да се захвана с по-сложни ремонти. Ще е облекчение, ако е само това! Наистина не искам да се занимавам със смяна на целия модул на седалката.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности за твоя М3. Знаеш ли, след като прочетох за по-слабите светлини и по-бавните прозорци, съм още по-убеден, че е свързано с батерията, точно както при мен с М5. Дори колата ти да е току-що обслужена, батериите могат да започнат да се повреждат доста бързо. Моята направи същото, без предупредителна светлина, но симптомите бяха наистина подобни на това, което описваш. Постепенната повреда също е супер позната, точно така се разви и при мен. Едно бързо нещо, което можеш да опиташ: ако имаш мултицет под ръка, провери напрежението на батерията. Трябва да е около 12.6V, когато двигателят е изключен. Моята показваше много ниско – 11.8V, когато имах тези проблеми. Все пак препоръчвам да я провериш професионално, но бих заложил добри пари, че е батерията. Много по-добре, отколкото да се занимаваш със смяна на модули на седалките, повярвай ми, минах през това! Кажи ни какво откриеш. Тези BMW могат да са капризни с електрическите неща, но обикновено е нещо просто като това.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за последващите действия! Определено ме успокоихте по отношение на цялата тази ситуация. Всъщност взех мултицет от съседа си и тествах батерията, показва 11.9V, доста близо до това, което споменахте за вашата. Изглежда, че в крайна сметка се справяме със същия проблем! Вече се обадих на моя редовен механик и го записах за утре сутринта. Наистина се надявам да е само батерията, както в твоя случай. Цената от 290 евро за ремонт, която споменахте, звучи много по-добре от това, което си представях за пълна подмяна на модула на седалката! Ще се погрижа да актуализирам тази тема, след като се справя, може да помогне на някой друг със подобни проблеми по-късно. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит с M5. Тези електрически проблеми на BMW могат да бъдат доста страшни, докато не разберете какво всъщност ги причинява!

(Преведено от Английски)