Мъртъв дисплей на скоростите на Audi A4, ремонт на скърцаща трансмисия

Имах много подобен проблем с моя Audi A6 2.0T от 2005 г. миналата година и имайки известен опит с проблеми с автоматичните трансмисии, мога да споделя какво се случи. Основните симптоми бяха идентични – електронният дисплей за селектора на скоростите напълно потъмня, а цифровият дисплей в инструменталния панел престана да показва позициите на скоростите. Трансмисията започна да се държи нестабилно с груби превключвания и скърцащи звуци. След диагностично тестване, сервизът откри, че блокът за управление на трансмисията е дефектен, което е причинило както проблемите с дисплея, така и проблемите с превключването. Сензорът за превключване на скоростите е изпращал неправилни сигнали, което обяснява нестабилната работа. Ремонтът включваше: Смяна на дефектния блок за управление, Калибриране на системата за селектиране на скоростите, Програмиране на новия блок, Тестване на всички позиции на скоростите Общата цена на ремонта беше 1000 евро и отне около 2 дни. Оттогава трансмисията работи безупречно с правилно включване на скоростите и работещи дисплеи. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия А4, Кога за първи път се появиха тези симптоми, Някакви предишни сервизни дейности на трансмисията, Конкретни кодове за грешки от диагностичния скенер Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е подобен и изисква същото решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за смяната на TCU. Моят А4 току-що премина последното си обслужване на 183628 км, където бяха извършени само основни дейности по поддръжка като смяна на масло и филтри. Автомобилната електроника в моя случай изглежда се поврежда по различен начин. Макар че проблемите със селектора на скоростите са подобни, аз получавам по-сериозни скърцащи звуци, отколкото сте описали. Светлините за предупреждение на таблото на колата също мигат от време на време при превключване, което не е споменато във вашия случай. Тъй като симптомите са по-сериозни, притеснявам се, че ремонтът може да включва повече от просто контролния блок. Спомена ли вашият сервиз за потенциални повреди на механичната трансмисия, които биха могли да възникнат, ако тези проблеми останат нерешени? Проблемите с индикатора за скорост започнаха внезапно в моя случай, а не постепенно се влошаваха. Диагностичните кодове, които получавам, са различни от типичните кодове за повреда на TCU, които бихте очаквали само при проблем с електрониката. Това предполага, че може да има допълнителни механични проблеми със самия механизъм за превключване.

(Преведено от Английски)

Като се има предвид, че се справих с точно тази ситуация на моя А6, бих искал да спомена, че скърцащите звуци, комбинирани с мигащи предупредителни лампи на таблото, често показват по-сложен проблем от просто повреда на TCU, както се случи при мен. Необичайните диагностични кодове и внезапната поява на проблеми със селектора на скоростите във вашия случай сочат към потенциално механично увреждане в механизма за превключване на скоростите на трансмисията. Когато индикаторът за скорост и цифровият дисплей се повредят едновременно с механични симптоми, това обикновено показва множество повредени компоненти. Нашите случаи се различават по няколко ключови начина: Вашите скърцащи звуци са по-изразени, Вашите предупредителни светлини активно мигат, Вашият селектор на скоростите изглежда се е повредил по-рязко, Вашите диагностични кодове показват различен модел. Въз основа на тези симптоми, може да се окаже, че имате: Повредени соленоиди за превключване, Износени компоненти на лостовия механизъм, Повреден сензорен масив в трансмисията, Потенциално вътрешно механично увреждане. Цената на ремонта може да варира от 2000 до 3500 евро, в зависимост от степента на необходимите механични ремонти. Проблемите с таблото и индикатора за скорост може да са вторични симптоми на основния механичен проблем. Като се има предвид пробегът и тежестта, бих ви препоръчал да го проверите незабавно, за да предотвратите по-нататъшно увреждане на трансмисията. Ремонтът може да отнеме 3-5 дни в зависимост от наличността на частите и пълния обхват на необходимата работа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния съвет относно проблемите с трансмисията. След като видях как вашият ремонт се различава от това, което изпитвам, ще насроча посещение в сервиз тази седмица. Тези скърцащи звуци и предупредителните светлини на таблото ме притесняват за по-сериозни повреди. Тъй като таблото на моята кола показва по-сериозни симптоми и проблемите с индикатора за предавка се появиха внезапно с механични проблеми, съгласен съм, че това може да е повече от просто смяна на TCU. Оценката за ремонт от 2000 до 3500 евро е логична, като се имат предвид всички потенциални компоненти. Информацията за връзката между повредата на механизма за превключване на предавките и възможните вътрешни повреди на трансмисията е тревожна. Предупрежденията на таблото и проблемите със сензорите определено сочат към множество дефектни части, а не само към проблем с електрониката. Ще помоля сервиза да се съсредоточи върху проверка на соленоидите за превключване и компонентите на лоста за превключване първо, като се има предвид, че симптомите се различават от вашия опит с TCU. Ремонтът скоро изглежда ключов, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на трансмисията. Ще се подготвя за 3-5 дневен период на ремонт, който споменахте. Благодаря за детайлното сравнение, което помогна да се изясни защо моят случай вероятно се нуждае от по-обширни ремонти от смяната на вашия контролен блок.

(Преведено от Английски)