Мъртъв паркинг нагревател на BMW X3: Отстраняване на неизправности на допълнителния нагревател

Хей! Имам известен опит с коли и всъщност се сблъсках с нещо много подобно с моя BMW X1 от 2014 г. Допълнителната отоплителна система ми създаваше същите проблеми миналата зима. Занесох я в моята доверен сервиз и те диагностицираха дефектен нагревателен елемент в допълнителния отоплител. Целият ремонт, включително частите и труда, ме струва около 440 евро. Знам, че звучи много, но си заслужаваше да се оправи, тези отоплители са наистина важни, особено при студено време. Преди да мога да ви дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Забелязали ли сте други предупредителни светлини? Двигателят ви пали ли нормално? Кога се появи този проблем за първи път? Преди това притежавах и X5 и тези системи понякога могат да бъдат доста сложни. Споделете ми тези подробности и може би ще мога да ви помогна допълнително!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X3 (52151 км) всъщност се държи малко по-различно от това, което описахте. Всичко останало в колата работи перфектно, няма предупредителни лампи, двигателят пали нормално и този проблем се появи едва миналата седмица. Наскоро ми направиха сервиз и не споменаха никакви потенциални проблеми с отоплителната система. Малко се колебая относно теорията за свещите за нагряване, защото буквално няма никаква реакция, когато се опитвам да я активирам – никакво щракане, никакво бръмчене, нищо. Но определено ще имам предвид разходите ви за ремонт, когато го занеса в сервиза. Наистина се надявам да не е нещо по-сериозно!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Знаеш ли какво, твоето описание всъщност ме кара да мисля, че може да е различно от моя проблем със свещите за нажежаване. В моя X1 поне чувах щракащи звуци, преди да се повреди напълно. Пълната тишина, която описваш, повече ми напомня за случая с колата на тъста ми - X3, която имаше подобен проблем, оказа се електрически проблем с контролния модул. Фактът, че се е случило точно след сервиз, е интересен. Понякога тези неща могат да се откачат по време на рутинна поддръжка. Опита ли да провериш бушоните? Дълъг е шансът, но си заслужава да се погледне, преди да се харчат големи пари в сервиз. От моя опит с BMW (карам моя X1 вече 6 години), когато няма абсолютно никакъв отговор, често е или прегорял бушон, или дефектно реле, или проблем с контролния модул. Ремонтът на контролния модул на колата на тъста ми беше около 600 евро, но цените могат да варират. Кажи какво, докато чакаш да го занесеш в сервиза, опитай да активираш отоплението няколко пъти с 5-минутни почивки между тях. Ако получиш дори най-малкия отговор в някакъв момент, това може да помогне за стесняване на проблема. Това помогна за диагностицирането на моя проблем тогава. Какъв код на грешка получи, между другото? Това може да ни помогне да разберем по-добре.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване! Всъщност опитах това, което предложихте, активирайки го многократно с почивки помежду им, но все още нищо. Проверих и предпазителя, и изглежда добре. Кодът на грешката, който получих, беше 0x4B8D3F, но честно казано, сам не мога да го разбера. Може би сте на прав път с теорията за контролния модул, особено след като няма абсолютно никакъв отговор. Това би обяснило пълното мълчание при опит за активиране. Времевата съвпадение с последния сервиз вероятно е само съвпадение, тъй като те се фокусираха основно върху редовната поддръжка. Мисля, че ще стисна зъби и ще го занеса в сервиза следващата седмица. Определено ще спомена възможността за контролния модул, поне влизам малко по-информиран сега благодарение на вашата помощ. Наистина оценявам, че споделихте и опита на вашия -in-law. Ще ви държа в течение какво открият!

(Преведено от Английски)