Мъртва седалка с електрическо регулиране в GMC Yukon, често срещани точки на повреда

Имах същия проблем с моя GMC Acadia 2015 миналата зима. Оказа се, че основният виновник е окабеляването на седалката за пътника; вода е проникнала в съединителя на снопа кабели под седалката и е причинила корозия. Първоначално подозирах моторчето на седалката, тъй като и двете регулировки на посоката отказаха едновременно, но диагностиката показа, че кабелният сноп е напълно компрометиран. Имаше видими повреди там, където кабелите се огъват при регулиране на електрическата позиция на седалката. Ремонтът включваше подмяна на целия кабелен сноп на седалката и почистване на контактните точки. Автомобилните седалки в тези модели GMC имат обща слаба точка, където снопът кабели може да се трие в рамката на седалката с течение на времето. След като проникне влага, корозията се разпространява бързо през снопа. Това беше значителен ремонт, който отне няколко часа, тъй като седалката за пътника трябваше да бъде свалена, за да се получи достъп и да се заменят всички засегнати компоненти. Проблемът би се влошил, ако не бъде решен, потенциално засягайки други електрически системи. Силно бих препоръчал да се направи правилна диагностика, вместо просто да се заменят части. Симптомите съвпадат точно с това, което преживях – пълен отказ на всички функции на седалката и код за грешка. Квалифициран техник може да тества моторчето на седалката и окабеляването, за да определи точно точката на повредата.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Това определено звучи подобно на това, с което се справям на моя Yukon. Пълният отказ на седалката и кодът на грешката съвпадат перфектно. Имате ли нещо против да попитам каква беше крайната цена на ремонта за подмяна на вашия кабелен сноп? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с електрическите седалки, след като го оправихте миналата зима.

(community_translated_from_language)

Благодаря за въпроса за последващите действия. Откакто посетих механика, пътническата ми седалка работи безупречно. Електрическите седалки вече функционират перфектно във всички посоки. Оказа се, че проблемът е различен от това, което си мислех първоначално – не е бил кабелният сноп, а силно разредена батерия, която е причинявала неизправността на електрическата седалка. Общият ремонт струва 290 евро, което включва време за диагностика и подмяна на батерията. Превключвателят на седалката и всички кабели на седалката са проверени и са в ред по време на теста. Минаха около 8 месеца от ремонта и не съм имал други проблеми с пътническата седалка или други електрически компоненти. Този ремонт всъщност беше много по-прост и по-евтин от очакваната подмяна на кабелния сноп. Техникът обясни, че слабата батерия понякога може да доведе до спиране на работата на електрическите седалки, преди да засегне други електрически системи.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за информацията. Накрая закарах Юкона си в друг сервиз. Проблемът с автомобилната седалка се оказа прегорял предпазител и корозирало съединение под седалката на пътника, много по-просто, отколкото се опасявах. Общият ремонт струва 180 евро, включително части и труд. Механикът ми показа къде водата е проникнала през уплътнението на пода и е довела до корозия на електрическия конектор на седалката. Те почистиха всички контактни точки, смениха предпазителя и нанесеха диелектрична грес, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Сега електрическите седалки работят перфектно във всички посоки. Определено се радвам, че първо попитах тук и отидох в нов сервиз. Регулирането на седалката е плавно сега и няма повече кодове за грешки на таблото. Ще следя това уплътнение на пода, за да предотвратя навлизането на вода там отново.

(community_translated_from_language)